广州港集装箱吞吐量突破一千万标箱跻身世界十大集装箱港口行列

11月13日下午,随着广州港今年第1000万个集装箱从南沙港区码头起吊,2008年广州港集装箱吞吐量已达到1000万箱,预计今年将超过1100万箱,成为中国继上海、深圳港之后的第3个突破千万箱的集装箱大港,标志着广州港集装箱运输从支线港到干线枢纽港地位的全面提升,并将进人世界十大集装箱港口行列。广州市人民政府11月13日召开新闻发布会,     

上海港外高桥新港区顺岸码头前设计波浪分析

文章根据皮浪观测资料,分析笔计算外高桥新港区码头前的设计波浪。     

四川省将建最大新港——江北港区

四川省拟在2021年开始动工新建最大的港口项目——江北港区暨国家高新区重装产业园. 一、新建港口是四川省发展经济的客观需要 近年来,随着社会经济的发展,四川省政府努力支持泸州市发展经济,在四川省政府工作报告中,意在把泸州市建设成四川省仅次于省会成都市的经济副中心.根据《中国(四川)自由贸易试验区总体方案》《四川省人民政...     

嘉兴市将建国际集装箱港区

浙江嘉兴内河港国际集装箱港区工程将于2005年年底动工，并在2007年投入使用。此次工程总投资4．5亿元，共8个500吨级的专业集装箱泊位，岸线总长586m，35万TEU的年吞吐能力。     

如东海岸的建港优势与深水港建设的可行性

如东海岸的优势是:(1)幅射沙洲的消波能力强;(2)烂沙洋北水道的水深条件好;(3)西太阳沙整体呈稳定状态;(4)拟建港区离岸较近;(5)后方陆域宽阔,依托条件好;(6)港口地理位置优越,有利于地区经济发展。特别是2006-09江苏LNG接卸站在该海区建设,为该港区开辟了光明的前景,同时也表明该港区大规模建设已经开始,在不久的将来,南通港洋口港区将成为中国沿海的重要港口之一,发展前景也相当乐观。     

黄骅港煤炭港区超限船舶对航道通航效率的影响

针对黄骅港煤炭港区人工长航道通过能力有限的现状,研究LNG船舶等超限船舶严格的通航规则对煤炭船舶通航效率产生的影响。基于通航管理现状,采用多智能体仿真建模方法,构建煤炭港区船舶-航道-泊位作业仿真模型,通过6组工况分析定量评价超限船舶进出港产生的通航效率影响。结果表明,年到港超限船舶达到70艘次时,单船造成的延误船舶超过2.4艘次,延误时间超过1.1 h,且超限船舶管制规则越严格,产生的影响越大。建议煤炭港区严格控制超限船舶数量,保证煤炭船舶通过能力。     

嵩屿港区二期工程博坦内港池的口门研究

按照港口规划,厦门港拟建设嵩屿港区二期工程,工程临近博坦油码头。通过开展水域流场物模研究和船舶通航模拟试验,分析博坦油码头后方水域作为港池使用的可行性和船舶安全进出港与靠离泊的可能性,验证博坦油码头内港池的口门宽度,合理利用岸线。     

落实绿色发展理念的镇江港扬中港区主江作业区规划

以镇江港扬中港区主江作业区规划方案为例，探讨了绿色发展理念在港口总体规划编制中落地的思路和方法：即在规划编制之初，从绿色发展角度提出避让环境敏感目标、港城协调发展、资源高效集约利用等规划空间布局的引导建议；在规划方案初步制定后，结合作业区主要运输货种和环境质量本底分析，提出规划阶段应重点关注港区干散货运输对大气环境质量的影响。拟定规划水平年不同吞吐量的发展情景，开展大气环境影响预测分析。基于预测结果，提出了规划水平年作业区干散货吞吐量规模控制建议。研究思路可为港口空间规划落实绿色发展理念提供借鉴。     

黄骅港区软土路基真空预压加固效果分析

依托渤海新区黄骅港综合港区某道路地基处理工程实践,真空预压加固效果采用现场取土、室内试验及原位测试相结合的方式进行检验,对该区域土体地基承载力、不排水抗剪强度、锥尖及侧壁阻力、标贯击数、原状土的物理力学指标等参数进行测试、分析。结果显示真空预压处理后该区域原泥面10 m范围内土体的含水率、孔隙比、压缩模量、土体粘聚力、内摩擦角等物理力学指标明显改善,地基加固效果显著;而原泥面10 m以下区域土体加固效果也有一定影响,但加固效果有限。