对我国台湾设置自由贸易港区的若干思考

近年来，由于台湾当局顽固地反对两岸的“三通”以及产业外移，台湾的经济萎靡不振，昔日“四小龙”风光不再。因此，2003年7月23日我国台湾省“自由贸易港区设置管理条例”(简称“条例”，下同)制定公布施行。在台湾岛内一些人的心目中，是振兴台湾的经济，特别是振兴台湾港口的一贴强心剂。     

设立芜湖保税港区 促进区域经济发展

本文从诠释保税港区内涵、现状和作用着手,以大量的政策、事实为依据,充分论述了芜湖设立保税港区的所具备的良好条件,进而引出芜湖设立保税港区的重要意义,具有很强的理论性和较好的可操作性,对有关部门调研、论证乃至决策设立芜湖保税港区具有较高的参考价值。     

唐山港吞吐量突破一亿吨

<正>本刊讯12月10日,唐山港货物吞吐量突破亿吨大关,达到102385982t,同比增长72.27%,其中京唐港区完成7124万t,唐山港曹妃甸港区完成3115万t。这是唐山港建设发展史上重要的     

青岛市政府正式授权青岛港接管董家口港区 拟打造3亿吨新港区

<正>5月7日,青岛港(集团)有限公司开发建设与经营董家口港区签约仪式举行,青岛市政府与青岛港(集团)有限公司签署了《关于董家口港区授权开发建设与经营协议》,青岛市国资委与青岛港集团签署了《关于青岛港口投资建     

一个“农民港”是如何崛起的?

浙江省台州市椒江区有一个紧靠海门港水域的三山村,不化费国家一分钱,没有享受到国家特殊优惠政策,在10多年时间里建成了一个在常规情况下需要亿元以上资金才能建起的港区,年吞吐能力达到100万吨以上,被人称为"农民港".2000年1～10月,港区货物吞吐量达到57万吨.     

南沙港区二期工程全部建成投产 广州港向集装箱干线港迈进

9月29日，广州港南沙港区二期工程建成投产仪式隆重举行，南沙港区二期工程的6个10万吨级集装箱专用泊位全面投产，加上南沙一期工程，使广州港南沙港区10万吨级集装箱泊位增添至10个，集装箱吞吐能力达400万TEU。省长黄华华、广州市委书记朱小丹、市长张广宁、中远集团总裁魏家福、中央党校调研组特约嘉宾、省、市、口岸部门领导，以及广州港务局、广州港集团、中远集团、[第一段]     

珠三角集装箱运输竞争谋略

广州港被交通部列为内贸集装箱主枢纽港,与深圳港等一起被定为集装箱干线港,这是随着广州港南沙港区的大规模建设以及国际班轮的逐步开通和良好运作,交通部对广州港集装箱发展的重新定位.在这个新的起点上,南沙港区需要重新审视自己,更加明晰自身在华南地区的竞争环境,以适应未来集装箱发展的需要.     

港区船舶违法并靠问题及其治理对策

我国实行改革开放政策以来，随着经济社会的持续快速发展，特别是国内国际贸易的不断增长，港口货物吞吐量和到港船舶艘次大幅增加，港区船舶靠泊秩序随之受到影响，船舶违法并靠现象相应突出，船舶擦碰事故时有发生。如何有针对性地采取措施，积极开展治理，保持良好的港区船舶靠泊秩序，维护水上交通安全形势持续稳定，对海事机构提出了严峻的挑战，也成为海事机构现阶段一项重大而紧迫的任务。     

关于对保税港区发展的认识和思考

上世纪90年代，我国开始探索自由贸易区的发展模式。从1990年第一个外高桥保税区正式设立以来，全国已陆续审批设立保税区、跨境工业区、出口加工区、保税物流园区、综合保税区和保税港区等近100个海关特殊监管区，其中保税港区是我国目前开放度最高的海关特殊监管区。而从2005年6月22日国务院批准设立上海洋山保税港区以来，