营口港鲅鱼圈建30万t级矿石码头

本刊从营口港获悉,2009年7月1日,辽宁营口港鲅鱼圈港区30万t级矿石码头工程开工。该矿石码头长452m,宽30．4m,呈“一”字形布置,新建码头与原20万t级矿石码头采用钢梁连接,结构形式为高桩梁板式,预计将于2010年10月交工。     

信息

中美交通论坛第1次会议在北京召开;交通运输部公布 关于港口老港区改造工作的意见;全国首次将责任保险引入水上运输安全体系;中国综合交通研究中心成立;我国海上最大人工深水航海正式开通;     

集装箱港区道路交通量需求预测方法探讨

以集装箱港区为研究对象,将港区内交通量分为集疏运交通和非集疏运交通,按其特点采用总量控制法、类别生成率法等交通量需求预测方法分别预测。通过深圳港西部港区疏港道路工程的应用实例,对类似项目起借鉴指导作用。     

重庆港寸滩港区

总投资15亿元的寸滩港区，是重庆航运中心的标志性工程。该港区规划占地2平方公里，物流和港区各占1平方公里，规划建设3000吨级集装箱泊位7个、年吞吐能力70万标箱；汽车滚装泊位2个。年吞吐能力30万辆。寸滩港区一期工程2005年底试投产，二期拟于2006年开工建设。     

烟台港龙口港区防波堤波浪断面试验研究

模型按重力相似准则设计,根据试验场地、现有块体重量及试验要求,4个断面选用不同长度比尺。采用新型吸收式造波机造波并选用合适的波谱按《波浪模拟规程》要求进行率波,进行了3个斜坡式断面和1个直立式沉箱断面的稳定性、越浪量及堤后次生波试验,针对沉箱断面进行了测力试验。试验结果表明在各种试验工况组合下,0+190 m断面(+6.0 m)和0+1 451.3 m(+7.0 m)断面各部分均保持稳定,随堤顶高程的增加,越浪量及堤后次生波明显减小;0+750 m断面和0+800 m断面顶高程为+7.0 m断面在极端高水位重现期50 a不规则波连续作用3 h后栅栏板失稳,增至+8.0 m后,栅栏板为临界稳定,其他部分保持稳定。     

马迹山港区大型矿船的靠离泊引航

<正>1马迹山港区概况马迹山港区位于东海杭州湾东北部嵊泗列岛中的嵊泗本岛西南约1.5km处,港口坐标为30°39′09″N,122°26′12″E,距离上海宝钢原料码头约100nmile。     

《九江港总体规划》公布实施

本刊从交通运输部获悉,《九江港总体规划》不久前已由交通运输部会同江西省人民政府批准并公布实施。根据规划,九江港将划分为瑞昌、城西、城区、湖口、彭泽港区5个港区,形成“一港五区、各具特色,功能明确,集中连片”的总体发展格局。在保留、整合现有的码头、作业区的基础上,规划新建梁公堤、官湖、阎家渡、214、金砂湾、银沙湾、红光、彭郎矶等主要作业区。     

上海正加紧建设具有国际航运资源配置能力的国际航运中心——上海罗泾散杂货港区建设集成创新技术研究项目通过交通运输部鉴定

2010年6月2日,交通运输部科技司在上海主持召开了技术项目鉴定会,对由上海国际港务（集团）股份有限公司和中交水运规划设计院有限公司共同开发的《上海罗泾散杂货港区建设集成创新技术研究》项目进行鉴定。鉴定会由交通运输部科技司副司长张延华主持。上海国际港务（集团）有限公司董事长陆海祜、中交水运规划设计院院长宋海良在会上致词。上港集团副总裁包起帆汇报了课题研究总报告。鉴定委员会由中国工程院院士、     

南通港沿江新岸线开辟首战告捷

近日,从交通运输部传来消息,《如皋港区总体规划调整报告》和《天生港区小李港至捕鱼港段岸线利用规划方案研究报告》得到交通运输部综合规划司的认可,这意味着南通港这两个港区将新增港口深水岸线12km。     

港区集装箱堆场坡面控制

在集装箱堆场的施工中控制堆场内的坡面,以及堆场与道路交界处的坡面问题很重要。介绍了解决问题的思路,以及在实践中,对场地坡面施工质量的控制要点。最后指出几点在今后集装箱堆场坡面控制中需要认真考虑和解决的问题。