实力派——CIVIC上市后的市场调查

市场上的新车型可以分为“实力派”和“印象派”两类，虽然它们都是媒体和消费者很关注的，但是“实力派”是真正销量大的，而“印象派”是那些看的多，买的少的车型。很明显，厂家都想把车型打造成实力派车型，拥有“全球同步第八代”、“总销量逾1800万辆”等众多光环的CIVIC是名不虚传还是厂家作秀，市场是检验车型的唯一标准。     

通用

通用汽车不负众望，将携旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰和Saab萨博四大品牌，与通用汽车中国公司联合参展，以22款精彩车型组成强大的产品矩阵，完美诠释“激情成就未来（Drive Your Passion）”的参展主题。新车型向来是车展中吸引人气的保证书，相信谁都不愿错过第一时间欣赏凯迪拉克最新发布的豪华商务轿车SLS的机会，这款凯迪拉克中国阵容里的最重量级车型，演绎了凯造拉克现代艺术和前沿科技的品牌形象。     

上海华普汽车“三驾马车”助推2006中国车市

新年伊始，记者从上海华普汽车有限公司获悉，今年上海华普将向社会推出三款极具竞争力的新车型。上海华普除了将在今年3月8日上市其继海迅205之后推出的全新升级车型——海迅1.8L新车外，同时其潜心酝酿已久的中国第一款女性车也将于同日下线。此外，还将于9月份推出一款极具竞争力的全新中级轿车海域506．     

对新营销环境下汽配经销商转型问题的看法

随着汽车不断进入家庭，中国汽配经销商开始面对新的营销环境。新车型以每年几十种的密度上市，市场向小批量、多品牌、国际化、时尚化的趋势发展，新一轮围绕汽车及汽车售后市场的投资热潮在全国各地掀起，新建的汽车城、汽配城、4S店和新的竞争品牌不断涌入耳目；来自国外方面的信息是，在全球最大的50家汽车零部件厂商中，其中35家已在中国设立了合资或独资企业，全球汽配跨国公司如德尔福、博世、日本电装、米其林等通过合资、独资方式已进人中国，不少跨国公司直接把目标锁定了中国汽配的终端消费市场，探索建立各种专业维修连锁、专卖店等。     

金九银十!

一汽丰田汽车销售有限公司在9月1日对外公布了旗下销售的最新车型REIZ锐志的全系列价格以及选装方式，这款提供高品质引擎，拥有FR布局的崭新车型起价被丰田定在了大家意料之外的低水平，给整个市场，特别是国产车的中高级市场带来的震动相当剧烈!但这款车实际上距离正式上市销售还有整整1个半月，这么早就开始冒泡泡是为什么？     

2005年中国轿车市场分析

2005年轿车市场竞争形势分析，2005年是新车型投入较为集中的一年，将有几十款新车入市，也是跨国公司在中国拉开架式展开全面竞争的一年。     

秀外慧中——梅赛德斯一奔驰Axor卡车

在当今的国际乘用车市场，车型不断推陈出新。但是对于商用车市场来说，在新车型推出方面就显得有点落伍了，车型往往多年不改款。也难怪，毕竟买商用车是用来赚钱的，光有华丽的外表有什么用，客户关心的还是其内在的性能品质。不过，本文介绍的车型属于例外。     

英国著名运动车Caterham新车型CSR供不应求

刚刚发布才一个月的全新的caterham CSR已经超过预期销售，接到近100张订单。这家英国性能运动车公司原计划1年销售125辆新的采用Cosworth发动机的型号，不过看来有些保守，尤其是第一个车主也要到明年3月才能拿到车。     

要市场还是要质量？

最近发生的一连串“锐志漏油”、“伊兰特方向盘掉渣”等事件，令人们对合资汽车品牌的质量提出了疑问。为什么国产化后汽车质量会下降？是什么因素导致质量出现问题？ 有人曾做过统计，2005年一年中平均每5天就有一款新车亮相，而今年将是新车上市最多的年份，预计将有40余款新车，如果再加上改型和改款车型，新车数量将会接近百辆，也就是说平均不到4天就有一款新车上市。由此引出的一个新问题是，萝卜快了，泥洗净了吗？换句专业术语：这些新车型是否进行了足够的试验？     

美三大汽车巨头暴露中国营销弱点

挣扎在破产阴影中的美国三大汽车公司通用、福特和克莱斯勒,将中国市场看作是他们的救命稻草,并不断地在中国推出新车型。但非常遗憾的是,