河口海湾地区航道挖槽回淤的估算方法

本文在分析挖槽对流速影响的基础上,根据潮流和波浪的输沙机理,分别推求出潮流以及潮流和波浪联合作用下的淤泥质河床和沙质河床航道开挖后的回淤计算公式,经实测资料初步检验表明计算结果良好,可用于河口海湾地区航道的规划和设计。     

公路施工中填石路基施工技术的应用

针对填石路基施工技术,在简要分析技术定义、作用与规定的基础上,提出填石路基填料质量要求,并对该技术在公路施工中的具体应用进行深入剖析,旨在为填石路基施工技术的进一步发展提供理论依据。     

膨胀土填芯路基施工技术研究

膨胀土是指具有膨胀结构、多裂隙性、强胀缩性与强度衰减性的高塑性粘土。针对公路路基施工中的膨胀土问题,以膨胀土填芯施工技术为核心,结合某公路实际情况,从施工前准备工作入手,分别阐述基底处理、封层、填筑、碾压等内容,以探究技术具体应用方法,最后通过实践验证了技术的可行性和有效性。     

高速公路路基施工质量控制技术研究

针对高速公路路基施工,分别在路基施工技术准备工作、路基填、挖方施工以及特殊路基处理等几方面,详细概述了高速公路路基施工技术,可以为相关工程项目的建设提供合理的参考。     

填石路基施工工艺控制技术研究

研究了含水量以及碾压机械对于填石路基压实施工质量的影响,并且根据工程实际提出了施工过程中洒水以及碾压组合方式建议。     

地铁盾构全断面淤泥质粉质黏土层掘进施工的技术研究

针对杭州某地铁盾构法区间隧道在淤泥质粉质黏土地层中盾构掘进出现的管片裂缝、破损、剥落、隧道轴线超限等问题进行了原因分析,同时提出了解决上述问题的技术措施和方法,可为在软土地层中盾构掘进提供参考。     

交通荷载作用下淤泥质黏土不排水剪切强度特性研究

动荷载加载时软土会产生超静孔隙水压力，使有效应力逐渐降低，引起软土不排水强度衰减。为了研究软土在动荷载作用下随振动次数变化的强度软化规律，建立一个考虑振动频率因素的动孔压-振动次数关系计算公式，进行试验验证分析，并将该公式引入基于临界土力学理论的动荷载作用下不排水抗剪强度计算公式中，从机理上分析不排水抗剪强度随振动次数变化关系曲线的发展规律，与试验结果进行对比验证。结果表明:改进的孔压-振动次数关系计算公式能考虑振动频率的影响，在10 000振动次数下u/σ’3为0.45~0.65。建立的半经验不排水抗剪强度-振动次数关系计算公式能预测不同振动频率下，任意振动次数的不排水强度值，振动次数为10 000时不排水抗剪强度衰减到25%~80%。     

填石路堤施工质量控制技术探讨

在山区或重丘区修建高等级公路,可利用石方多,利用开山石料或其他弃方石料修筑填石路堤,其社会经济效益相当显著。但是填石路堤空隙率大,易产生沉降等不均匀变形,如何搞好填石路堤的施工、提高填石路堤的质量,是确保高速公路填石路堤强度和稳定性的关键。本文结合长深高速公路唐山段填石路堤的施工实际,从填料、机械、工艺、检测4个关键环节对填石路堤施工质量控制进行了探讨。     

对公路工程填石路基施工关键技术的分析

通常公路的使用年限取决路基施工质量,主要决定于材料种类与压实度,本文主要是对高速公路采用填石路基施工的关键技术的研究,通过分析填料的质量和辗压施工质量来为施工提供依据。