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741.
李袁宗 《交通世界(建养机械)》2013,(8):218-219
高速公路工程概算是基本建设管理工作中的重要环节。随着工程材料价格的上涨、新工艺以及新技术的使用,使得高速公路概算超出可估算的现象经常出现,解决此问题已经成为当务之急。本文主要阐述了高速公路概算超估算的原因以及相应的解决措施。高速公路概算超估算原因分析初步设计概算超过工可估算原因是多方面的,下面以几条高速公路为例,分析如下。建设规模的变化初步设计阶段路线长度变化、桥隧结构形式和长度变化、互通式立体交叉结构和数量、互通连接线长度变化、服务区、停车区、收费站、分离式、通道、占用土地、拆迁建筑物数量等变化,此类变化的结果绝大多数是增加。工可编制时间较短,费用较低,无法安排地质勘查工作,会导致路基高填深挖边坡防护不当;特殊路基数量估算不足;桥隧地质考虑不周等原因造成 相似文献
742.
故障现象一辆2010产华晨金杯车因正常熄火后发动机起动无反应而要求救援,该车装备XL4G192.0L电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶112 640 km,发动机采用德尔福MT20U2管理系统。故障现象验证到了救援现场后,即对故障现象进行验证。打开点火钥匙至ON档,组合仪表内 相似文献
743.
为了探索钢筋混凝土简支梁在不同工况下自振频率和模态阻尼比的变化规律,预制了长4.0 m、跨度3.8 m、横截面0.2 m×0.3 m的4片等截面钢筋混凝土简支梁,分别配有3根直径为12,16,20和25mm的钢筋,完成养护之后进行室内试验.根据不同梁的承载能力情况,加载分为5~10级,各级静载在梁顶(3/4)L处持续0.5 h后卸载,进行模态试验.在梁顶(5/8)L处用12磅锤击打,在梁底均匀分布7个加速度传感器测试加速度响应,采样频率为2 000 Hz.用DASP2003软件分析测试数据,得到各阶自振频率及其相应的模态阻尼比.结果表明钢筋混凝土简支梁的自振频率随着荷载的增加而减小,规律非常明显,但模态阻尼比则没有规律性的变化. 相似文献
744.
745.
746.
分离润滑就是汽油和润滑油分油箱存放.其特点是润滑油的供给量能随发动机的转速和负荷变化,由机油泵供给不同数量的润滑油.油泵的泵油量通过油门操纵把与化油器节气门联动控制.分离润滑有单路和双路之分. 相似文献
747.
“早、大、宽、清”是航海界对避让行动所作的精辟概括。可以断言,如果航海者能够正确地加以理解和应用,许多海上碰撞事故是可以避免的。然而随着海上交通环境的变化以及航海技术的进步,对这四个字的理解应赋予新的内涵。不妨与20年前作个对比,航海环境起码有以下变化:①海上通航密度大幅上升;②船舶的高速化,有的高达25kn且高速船所占的比例大幅上升;③大量的船舶走向大吨位化、大型化;④船舶通导设备、助航设备的便捷性、先进性。针对这些变化我们对于“早、大、宽、清”应该有新的理解。 相似文献
748.
为了定量评价汽车及总成的技术状况,仅有诊断参数还不够,还必须有诊断标准。诊断标准是从技术一经济观点出发,在汽车正常运行时输出的各种状态参数变化范围的允许值。诊断标准有两种分类方法,按标准的来源划分,可分为国家标准、制造厂制定的标准和使用单位制定的标准;按标准的性质划分,可分为绝对标准、相对标准和类比标准。 相似文献
749.
小曾 《交通世界(建养机械)》2008,(24):50-50
由于受到出口环境变化、底盘出口挤占整车市场以及全球金融风暴的影响,2008年中国客车出口状况较为低迷.涉及出口的二十多家客车企业中有近30%出现了负增长。根据中国客车统计信息网发布的数据.今年上半年客车出口同比增长26.75%,客车出口量的增幅尚不及去年同期的零头(去年上半年客车出口量的增幅为153.51%)。 相似文献
750.
周南心 《武汉汽车工业大学学报》2000,22(3):45-51
介绍了输出占空比随频率变化的波形变换方法,以及将其应用于汽车电子点火模块的闭合率控制,并对不同的控制方案作了性能比较。 相似文献