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791.
792.
793.
吴明华 《中国远洋航务公告》2005,(10):22-23
2005年,又是全球航运业收购、兼并、重组的大年。在已过去的9个月里,集装箱班轮业“大鳄”以巨资并购同业案一个接一个:马士基并购铁行渣华、赫伯罗特收购加拿大太平洋航运、达飞轮船收购DELMAS,三起大并购行动着实让沉浸在箱量火爆、运价攀升的一片盛世景象中的人们睁大眼睛,神情忽然变得清醒、镇静。面对风起波动,是否值得定睛看一看,再理一理头绪,从而以沉静之心、审慎之策应对新的市场格局变化? 相似文献
794.
795.
分析研究了国际船员劳务市场的形成及变化特点、影响船员需求与供给的主要因素,探讨了国际船员劳务市场的变化对航海教育的影响。 相似文献
796.
797.
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自2003年7月1日以来,伴随着东风汽车有限公司的成立,作为原东风汽车公司的一个主机厂,进入合资公司后的商用车公司铸造一厂的年铸件产量随着工厂性质的变化,在“量产”也方面随之发生了变化。从2003年2.8万吨到04年的4.4万吨,直至今年1-5月的2.34万吨,铸件生产数量变化的背后反映的是工厂管理精细度的提升以及员工精神面貌方面“质”的变化。 相似文献
799.
800.
通过对青岛港原油码头三期工程所处水域自然条件的分析,论证其码头轴线方位的选择,在此基础上探讨大型开敞式码头轴线方位选择的方法. 相似文献