基于延迟坐标状态空间重构的短期交通流预测研究

交通系统是一个有人参与的，时变的，开放的复杂巨系统，具有高度的非线性和不确定性。混沌理论研究非线性动力学系统随时间变化的规律，本尝试用混沌理论对交通流进行分析和预测。本首先对交通流特性进行了分析，给出了交通流基本参数流量-速度-占有率的关系，并得出交通流特性平日和周末不同，应分别进行分析和预测的结论。本分别用互信息法和G-P算法确定了重构和空间中的重要参数（时间延迟，嵌入维和相关维），在此基础上重构延迟坐标状态空间，并用基于相空间重构的加权一阶局域预测法进行短期交通流预测，预测时间间隔为5分钟。用从上海延安路高架桥的感应线圈采集到的每隔5分钟的交通流数据进行验证，得到的预测结果和实际数据的误差很小，精度较高。因此，基于延迟坐标状态空间重构的短期交通流预测的方法是可行的。且结论是可信的。     

中国重汽推出豪潮轻量化重卡

近日，中国重汽济宁商用车公司豪瀚重卡首发仪式在南京举行。 豪瀚系列商用车是中国重汽针对市场变化、调整产品结构推出的最新的轻量化车型，产品汇集了奔驰技术、斯太尔技术和中国重汽自身技术的优势，并在此基础上进行了优化匹配设计。     

专营模式欧盟说"不",亦步亦趋中国咋办?

"不是我不明白,这世界变化快." 这句歌词虽摘自于一首"过气"歌曲,但用它来形容当今中国汽车生产、流通领域企业的心境大概是再贴切不过的了.正当"舶来品"-"品牌专卖、特许经营"这一营销模式逐渐得到了国内汽车生产、流通企业的接受和认可,并正日趋成为国内汽车行业主流营销模式之时,欧盟在汽车销售上采取"打破专卖禁锢,促进市场竞争"的重大改革举措消息的传来,无疑在国内汽车生产、流通领域引起了轩然大波:不仅已经投入了巨资建成多位一体专卖店的汽车经销商们多少有些忐忑不安,就连对品牌专卖模式的优越性、先进性和适用性曾经深信不疑和倍加推崇的业内人士也不得不重新开始了深刻的反思.欧盟对汽车专营模式的否定态度,究竟会对红极一时的品牌专营模式,乃至国内主流营销模式的确立和未来的发展趋向产生何种程度影响?究竟会给国内汽车生产、流通领域带来怎样的冲击和振动呢?     

南沙港区投产后珠三角运输形势的变化

南沙5万吨级码头已于9月28投产,由此,将引发珠江口两岸运输形势的新变化.     

零库存管理与物流一体化

"零库存"是一个引进概念,它源于20世纪下半叶日本的JIT(Just in time)生产方式.这种生产方式的核心是追求一种无库存或库存达到最小的生产系统,是在当时单一品种大批量生产方式越来越不适应多样化、多变化需求的背景下产生的."零库存"并不是要求库存的商品数量为零,而是将供应节拍加快后,节拍间歇期缩短,每种商品的备货数量相应减少.由于每种商品的备货数量降低,因市场变化而导致商品损失的可能性越来越小,并趋于零.也就是说,"零库存"是风险为零,损失为零,而不是库存数量为零.     

离合器特殊故障一例

一辆韩国现代Sonata轿车,行驶中底盘出现异响.司机反映:加速或保持油门不动时切正常,但在收油门滑行或发动机制动期间,便发出"咯啦、咯啦"的撞击声.     

动物体内疟原虫数量变化的分叉结构——生物物理复杂性现象探索研究之一

建立了动物体内疟原虫数量变化的数学模型。根据耗散结构理论的研究方法，发现其数量变化显示两级分叉结构：第一级（实)分叉产生轻微疟疾病稳定态；第二级（Hopf)分叉产生的Hopf极限环代表了疟疾病周期性发作状态。并给出了疟疾病发作周期公式。本文的研究方法对于探索生物物理复杂性现象有参考价值。     

上海外环线沉管隧道深槽管段抬高对流态和河床变化影响的研究

从河床演变分析研究，数学模型计算，物理模型试验（清水定床，浑水定床，浑水动床）和黄浦江陆家嘴弯道深潭抛填工程实例等综合分析认为，外环线隧道工程深槽管段抬高是可行的。     

1998年汽车市场需求结构变化的几个特点

1998年汽车市场销售表现为微弱增长。全年汽车生产企业销车160.31万辆,同比仅增长2.44％。长速明显回落,并且明显低于GDP7.8％的增长。 尽管汽车销售呈现为微增,然而汽车需求的结构变化,反映了我国汽车工业进一步向市场化方向迈进。     

自动变速器液力变矩器的常见故障

液力变矩器由外壳、泵轮、涡轮、导轮、单向离合器、锁止离合器和止推轴承等组成，大多为三相综合式液力变矩器，受控于电液控制系统。液力变矩器具有随汽车工况变化而自动改变转矩的功能：车速低时增大转矩，车速高时不增加转矩(以液力偶合器方式工作)。在改变转矩的过程中，ATF的摩擦热很大，其温度可达120℃，这是液力变矩器的“热负荷”。在传递转矩的过程中，泵轮、涡轮和导轮间作用着不断变化的力，在“热负荷”和力的作用下，液力变矩器可能损坏。