关于珠海大坞湾内码头平面协调布置的探讨

大坞湾位于珠海市唐家镇的东北部，北邻珠江流域出海口，地处金星门深槽附近，水深条件良好，海面条件宽阔，其北侧有淇澳岛作为屏障，风浪影响较小，是一个良好的港址。曾先后在此建成了3000吨级和1000吨级油气码头各一个。考虑到该区域仍有足够的可利用岸线，当地拟在此再建一个5000吨级化工专用码头。为使得新建码头平面布置协调合理，除了应综合考虑该区域的风、浪、流、水深……     

市场不同情弱者--芜湖港外贸运输发展侧记

"芜湖港外贸码头变化太大了!" 凡是到过外贸码头的人都有这样的赞叹,凡是与外贸码头有业务联系的人都有这样的感慨!是的,伴随着改革开放的步伐和汹涌的市场浪潮,芜湖港外贸运输事业近10年来得到了长足的发展,近5年发展势头更是迅猛:无论是外贸运量还是集装箱吞吐量,无论是思想观念还是外贸运输机制,无论是港口基础设施还是企业管理,一年一个标准,一年一个台阶,一年一个惊喜,实现了超常发展,打出了芜湖港品牌.     

CFRP在码头结构加固修复中的应用

介绍了碳纤维复合材料(CFRP)加固技术及其在港口工作中的首次成功应用,同时指出了这种加固手段的突出特点及其技术优势。     

强夯置换法在码头前沿区地基处理中的应用

强夯置换法综合了强夯加固和复合地基的优点,经济有效,但其夯击能在地基中产生的波场对周围建筑物产生着冲击作用,常常制约着其应用。采用特殊的小底面积置换夯锤,并采用渐变的夯击能量,应用强夯置换法对码头前沿区地基进行了加固处理。结果证明,应用此工艺,能有效地控制夯击能量对已有码头建筑的影响,处理后的地基亦满足工程需要。     

上海港集装箱船舶船型分析及初步预测

1993年上海港务局与香港和记黄埔有限公司合资组建上海集装箱码头有限公司，实现了我国港口业最大的资产重组。这个强强联手的项目一经问世，就发挥了1十1＞2的优势。集装箱处理量在原有的基础上．继续在高水平上呈持续、快速上升的势头。1994年逾越百万箱大关．1997年完成252．7万TEU．     

对选用《沉埋式大圆筒》结构岸壁的几点看法

<正>1 前言 随着我国交通水运工程事业的迅速发展和水运工程科学技术的进步、施工技术的提高与创新,水运工程的结构型式及其设计理论、方法也在不断地拓展与翻新,如“湿法”施工船坞技术、格型钢板桩码头设计施工技术、沉埋式大圆筒结构岸壁设计施工技术等,且某些技术已进入世界先进水平行列. 人们从长期的工程实践和使用中得知,传统的浅基础实体重力式结构岸壁及深基础桩基梁板式结构岸壁等型式已不满足水运事业发展的需要.当基础条件不浅又不深及施工现场不具备预制桩、预制沉箱的专业预制场设施时,欲想建设类似重力式结构的使用效果又能充分利用地方廉价材料、工期短、建设速度快的岸壁,必将促使设计、科研、施工单位探求新型岸壁结构型式.“格形钢板桩码头”结构与“沉埋式大圆筒”结构就是由此产生的. 用“沉埋式大圆筒”结构建造岸壁,由于国内现有的工程实例有限,对其设计理论、破坏形态与机理、变形分析与计算、施工规程与标准等均在探索、总结与不断完善中. 任何一种结构都有其共性和自身的特性,任何一种结构都有它最佳的适用范围及最优的工作条件,任何一种构筑物的施工都有它合理的工况条件和最经济的施工方法,应当“扬长避短”,反之则达不到应有的合理性与经济性. 我们的任务就是通过对不同结