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京沪高铁开通满月截至7月31日,京沪高铁开通运营一个月以来,共开行动车组列车5 542列,日均179列;运送旅客525.9万人,日均17万人,平均上座率107%。京沪高铁和既有京沪线日均合计发送旅客25.4万人,较京沪高铁开通前同比增加9.4万     

大金龙客车亮相首届“巴黎国际旅游展”

3月13日，大金龙参加了首届“巴黎国际旅游展”（PARIS INTERNATIONAL T0URISM EXHIBITION），引起广泛关注。     

车主访谈

4月的北京,到处是春暖花开、姹紫嫣红、一片生机盎然的景象,美丽的风景吸引了无数游客聚集各大景点.在颐和园外,首尾相接的旅游客车队伍仿佛是一条正伏在地面上"闭目养神"的长龙,五颜六色的客车俨然成了马路旁一道亮丽的风景线. 众多车辆里,有一辆款式略显老旧的江淮客车最为特殊.它没有其他客车那大气的外表,车身也仅仅是简单的白绿色相接;但它那干净的前脸、紧凑的身形还是引发了我们的好奇心.     

旅游公路网布局规划研究

开展区域旅游公路交通规划研究,对指导区域旅游公路交通建设,改善和提升公路交通运输服务质量,促进和引领区域旅游产业与经济社会发展等具有重要意义。该文针对部分地区旅游统计数据缺失的状况,探讨并提出了利用旅游线路设计方案构建旅游公路网布局的规划思路,并就旅游线路组织与设计、旅游公路网布局规划等研究理论和方法进行了探讨。最后结合邢台市旅游公路网布局规划进行了应用研究。     

漓江游船"四统一"管理的启示

漓江水上游览客运实行统一管理(统一票据、统一售票、统一调度、统一结算)已经11年,其做法是,所有船票由一个售票机构即水运中心批发或零售,由众多二级售票点为客人代办购票业务;所有船舶实行按序轮流排队装载,无限推圈循环.这一管理模式是在1985年全国水运市场放开,漓江运力骤然猛增,运力大大超过客流需求,运输业主间发生了回扣大战这一背景下,由业主集体要求而建立起来的.     

在调整中转变在适应中发展——武汉港客运总站发展水上旅游的探讨

旅游业被人们誉为朝阳产业和无烟工业,具有极大的发展潜力,而长江水上旅游更是以其独特的自然资源和人文景观为世人所瞩目.武汉港客运总站作为长江上最大的水陆客运集散中心,虽然面临水路客运逐年萎缩的困境,但在发展水上旅游方面,仍具有无法比拟的优势.     

印象·罗村口

第一次邂逅罗村口，是在一个雷雨交加的清晨。那时候并不认识风景旖旎的小二山，也从未听闻宁静安详的古拉河，更未曾了解深居于此的“山中彩凤”，雨雾中穿行而过，一切是那么神秘而又匆匆。正是这样浅显的一个印象，开启了我对罗村口前所未有的深深迷恋。     

不露文章世已惊——扫描“基辅”航母世界

原定在天津迎客的"基辅"号航母,怎么会到了山海关?大家知道,"基辅"号航母自去年8月从俄罗斯北方军港--摩尔曼斯克港拖航至天津塘沽,呆了9个月,一直未对外开放.今年5月,航母突然赴山海关船厂整修,在山海关变成了"摇钱树".自2001年7月8日对外开放以来,游客最多每天达5600多人.人们面对这艘昔日"海上雄狮",究竟看什么,这么大的庞然大物漂浮在海上,还会从山海关回到天津吗?记者近日赴天津、山海关等地采访,竟然钻到了"航母"的肚子里……     

寄语

首汽在琼打造“国字号”旅游车队 日前．我国旅游客运龙头企业——北京首汽（集团）股份有限公司登陆海南，计划斥资2亿元，在琼打造一支“国字号”精品旅游车队。