杭州旅游集散中心简介

杭州旅游集散中心是由杭州市委、市政府为民办实事,方便中外游客出游而设立的散客自助旅游集散地（作为杭州市重点旅游基础设施列入杭州市人民政府工作报告）,是一种旅游新生业态,有别于常规旅行社经营,面向散客为主的旅游机构,     

三峡水库通航支流实行船舶定线制的必要性和可行性分析

随着三峡工程及一批支流航电枢纽的建设,部分三峡水库通航支流航道条件得到了明显的改善,为改善三峡水库通航支流水域的通航状况,切实解决三峡水库通航支流水域船舶航行、停泊和作业安全出现的新情况,使库区通航支流水上交通事故降低到最小,有必要以三峡水库通航支流水域环境为研究对象,通过对库区航道通航支流水域各种通航条件的深入研究,采取各种措施,确保船舶在三峡水库通航支流航道的安全航行。     

如何运用LEC进行航道工程施工危险源辨识

随着国家对内河航道建设力度的加大,航道工程施工的安全生产管理问题也愈显突出。根据航道工程施工的特点,依据国家和行业有关规定,提出了航道工程施工危险源辨识的依据和方法,为进一步加强航道工程施工单位自身安全管理的针对性、有效性,制定了适合政府监管的行业管理办法和适合施工企业管理的行业标准提供依据。     

内河航道横流对船舶航行的影响

为了使船舶能安全通过航道内的横流区域,利用水槽进行遥控自航船模试验,提出了内河航道横流对船舶航行横漂速度、漂角、航迹带宽度和漂距影响的经验公式,分析了Ⅳ与Ⅴ级航道横向流速的限值范围。分析结果表明:横流对船舶航行的影响程度主要与对岸航速成反比,与横流的大小及区域长度成正比,与船型大小(航道等级)成反比,同时与驾驶员的航行经验和初始船位有关;在限制航路航行方式过程中,Ⅳ与Ⅴ级航道对岸航速为2、3、4m·s-1时,可克服的一个船长内横流限值为0.48、0.58、0.70m·s-1。     

《数字扬州航道开发研究》通过科技成果鉴定

2008-12-05,江苏省交通厅在南京组织有关专家对《数字扬州航道开发研究》进行了科技成果鉴定。鉴定委员会认为,该成果对扬州航道信息化建设具有重要的现实意义,同时对全省航道信息化建设具有较强的示范意义,在DEM模型库和工程辅助规划设计方面具有创新性,达到国内领先水平。     

HIGER:用国际化思维造车

一年一度的世界客车博览亚洲展览会在上海隆重开幕.世界客车业又一次把关注的目光投向中国上海.6大系列新款海格客车组成豪华阵容,涵盖了8米到18米的车长,囊括了客运.旅游、公变.团体用车,集中展现了08年海格客车最新的开发成果.     

北京旅游客运进军后奥运时代

北京奥运刚刚鸣金收兵,旅游市场的战鼓即已擂响. 专家预测,奥运后,北京旅游市场至少要火爆八年.面对后奥运时代旅游市场的巨大蛋糕,谁都想分得一块.     

基于驾驶员心率变化的山区旅游公路线形安全性研究

为研究山区旅游公路密集复杂线形及突破规范极限值的部分线形带来的行车安全问题,选用多名驾驶员进行实车实验,采集行车过程中驾驶员的心率增长率N,路线线形指标(纵坡坡度i,圆曲线半径r)和运行速度v等数据,运用SPSS和Matlab软件分析i,r,v对心率增长率的影响规律,建立N(i),N(r),N(i,r,v)关系模型.实验结果表明,随着半径减小、纵坡增大,心率增长率整体上升,大部分心率增长率在25% ~45% 之间,且速度对心率增长率的影响高于半径和纵坡;建议山区旅游公路圆曲线极限最小半径≥20 m,最大纵坡≤8.5%,圆曲线半径≤15 m时,限速值不应超过20 km/h.根据心率增长率及速度差等指标,提出敏感路段具有的特征,及敏感路段应采取的限速值和安全防护措施.      

基于5T理论的旅游目的地网络口碑营销策略研究

口碑向来是消费者决策产品的最重要影响因素之一。21世纪以来,网络的兴起让口碑传播速度大大加快,范围飞速增长。网络口碑传播对消费者的购买决策产生了前所未有的巨大影响,借助于网络的口碑营销对于旅游目的地来说也至关重要。本文首先对相关的概念进行解析,随后梳理了旅游目的地进行网络口碑营销的渠道,最后基于口碑传播的5T理论,对旅游目的地的网络口碑营销策略提出建议。     

旅游类大学生职业生涯管理刍议--基于实践教育基地人才培养视角

大学生合理的职业生涯管理不论对于大学生自身发展,还是对于社会人力资源配置都具有重要意义。本文以旅游类学科为背景,以实践教育基地下人才培养为切入点,探讨如何做好旅游类大学生的职业生涯管理教育。