汽车发动机的怠速控制

文章首先介绍了怠速的概念、怠速控制系统的组成与控制原理、怠速控制执行机构的分类等内容。并通过对各种型式怠速控制阀的控制过程分析,得出汽车发动机的怠速控制能够使发动机始终在最佳怠速状态稳定运转,避免因外界因素的变化造成怠速转速波动的结论,文章最后分析了天津一汽3种车型的怠速控制类型以及工作方法。     

蓝鸟EQ7200-Ⅲ轿车不跳挡故障排除

故障现象：一款2003年生产的风神蓝乌三代轿车,配备SR20DE发动机和RL4FQ3V自动变速器,已行驶15．3250万km。该车因事故维修,更换变速器壳体后发现,变速器不跳挡,而且仪表上无挡位显示。在车上挂挡时发现：挡位在R挡时,变速器有明显的冲击感,但进入D,2,1挡时,变速器无任何感觉,检测油压发现在D,2,1挡时,油压极低,怀疑为装配问题,拆下变速器未发现装配有何异常。重新清洗油路板后,装复后试车,故障依旧,正好店里有同样的变速器在做大修,调换了变距器,油泵,油路板,两辆车同时装复后试车,事故车故障依旧,大修车一切正常。     

基于点线面要素汽车电路故障分析及诊断方法

随着汽车工业的发展,现代汽车电器、电子设备的特点,主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子化和连接标准化上。电控系统与其他总成、部件一样,处在复杂多变的条件下工作,加之设计制造方面的原因,在经过一定的行驶里程之后,难免会出现电路故障导致其局部或整体丧失功能。电器设备故障分析的主要任务,是利用电器设备的剩余耐用性,保证经济、有效地修复汽车电器,恢     

旋转压实和马歇尔击实试件体积特性差异的试验研究

通过采用相同级配组成、不同材料类型以及相同材料类型、不同级配组成等4种沥青混合料,分别使用马歇尔击实成型和Superpave旋转压实成型制备混合料,测试混合料的各项体积参数。试验结果表明:采用两种不同成型方式得到的混合料,在相同的油石比条件下,矿料间隙率之间、空隙率之间以及其他体积参数之间,不具备明显的相关性。     

美军联合轻型战术车JLTV项目细说(三)

演示验证的新技术从目前的JLTV试验样车来看,演示验证的新技术主要有:壳体化铝装甲驾驶室、附加装甲套件、车身高度调整、车辆底盘电控技术以及网络中心车技术。     

船用激光陀螺惯导单轴旋转系统

分析了激光陀螺惯性测量单元(IMU)单轴旋转自动补偿原理,建立了单轴旋转式捷联惯导系统数学模型,通过分析惯性测量组件的误差模型和旋转式捷联系统误差传播方程,解释了误差补偿机理。针对船用惯性导航系统的应用要求,设计了基于四位置转停的船用激光陀螺捷联式惯性导航系统,对导航系统的总体方案、原理方案和转位方式进行了论述,通过仿真验证了设计方案的有效性。     

移动式岸边输油臂的设计与应用

我公司油品接卸目前主要采用复合输油软管连接油船与岸边输油管道的工艺.在作业过程中,因潮汐及油船高度变化等原因,容易造成输油软管变形、挤压和磨损,存在一定的安全隐患,因此需要对现有输油工艺和设备进行改进.     

基于灰色理论的水下双层壳体振动与声辐射统计能量分析

本文采用统计能量分析对一双层圆柱壳体在水下的流固耦合振动和声辐射进行分析计算.首先对各系统的模态参数采用理论方法计算,与实验结果对比表明,误差较大.为此,本文提出用灰色理论预测各子系统模态参数,通过计算结果与实验结果进行对比,表明提出的方法可行,可以显著降低计算误差,为水下结构振动和声辐射计算提供了一个新思路.     

MH145型起动电机壳体异常磨损的研究

针对JR东海公司キハ25型内燃动车组首次检修时发现的MH145型起动电机壳体异常磨损的问题,调查、分析了磨损原因并提出采用防蠕变轴承的建议.经模拟试验和耐久试验确认这种防蠕变轴承能有效防止蠕变引起的异常磨损.