全文获取类型
收费全文 | 2289篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 1303篇 |
综合类 | 233篇 |
水路运输 | 421篇 |
铁路运输 | 320篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 109篇 |
2012年 | 140篇 |
2011年 | 147篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 123篇 |
2008年 | 138篇 |
2007年 | 80篇 |
2006年 | 102篇 |
2005年 | 113篇 |
2004年 | 118篇 |
2003年 | 83篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 65篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 58篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 62篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 45篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 6篇 |
1965年 | 4篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有2307条查询结果,搜索用时 15 毫秒
501.
结合对置活塞二冲程汽油机对置曲柄连杆机构的设计要求,提出了4种布置方案,利用Matlab/Simulink建立了动力学仿真模型,分析了不同方案的动力学特性。结果表明,活塞运动相位差一定时,4种方案的活塞相对运动规律和缸体横向力变化规律相同;随着相位差增大,缸体横向力波动幅值增大,平衡性变差。轴对称布置的对置曲柄连杆机构曲轴旋向相反,对置活塞对缸体的侧压力方向相同;中心对称布置的对置曲柄连杆机构曲轴旋向相同,对置活塞对缸体的侧压力方向相反。轴对称布置的缸体竖直方向合力受相位差的影响极小,约为传统发动机的2倍,相对缸体中心的力矩随相位差的增大其幅值增大;中心对称布置的缸体竖直方向合力随着相位差的增大而增大,且远小于传统发动机,相对缸体中心的力矩受相位差的影响极小。方案3中进排气侧缸体侧压力的方向及变化规律有利于气缸体水平布置的缸套润滑和实现两侧曲轴的同向同步。 相似文献
502.
通过UG软件建立了活塞的几何模型,在计算讨论了活塞热边界条件后,借助有限元分析软件ANSYS建立了某柴油机活塞温度场有限元模型,并进行了多工况下活塞温度场的有限元分析。 相似文献
503.
刘开勇 《电力机车与城轨车辆》2014,(4):80-82
针对成都地铁1号线列车客室门旋转立柱导致的车门故障现象,从设计、结构原理等方面进行详细分析,并介绍了车门整改情况。 相似文献
504.
1存在的问题在运用中调查发现C70型敞车1位车钩不能正常分解,主要原因是钩提杆与滑轮托架相抵触,钩提杆无法向车体方向旋转,致使下锁销组成无法取下,给检修工作带来不便。2原因分析C70型敞车装用NSW型手制动机,经反复调查、测量、分析,滑轮托架焊装位置为:托架底部距端梁下平面190 mm、托架纵向中心线距1位下侧梁内平面994.5 mm处。钩提杆固定架焊装位置为:纵向中心 相似文献
505.
506.
507.
降低发动机零部件的摩擦,减少其机械损失是降低燃油耗的重要手段。活塞裙部表面涂层及典型的表面处理工艺对降低摩擦及磨损具有重要作用。介绍在活塞裙部形成覆膜的典型工艺,以及各种表面处理工艺和表面改性技术的原理与效果,也阐述新型涂层工艺的实际应用及其发挥的重要作用。 相似文献
508.
柴油机的进排气主要由气门的开闭来完成,气门设计的好坏直接影响到柴油机性能.因气门工作环境恶劣,所以对气门优化设计尤为重要.在气门的结构组件中,增加气门旋转机构,使气门均匀受热,减少气门与气门阀座密封面的积炭和磨损,防止漏气、卡死等现象,可提高气门与气门阀座的寿命. 相似文献
509.
510.
本文以16V240ZJ 型柴油机整体薄壁球铁活塞为例,采用两段温度拟合法确定了其热边界条件,进而得到了活塞的三维稳态温度场,并以此温度场为热载荷,计算了其热变形和热应力,得出了一些有意义的结论. 相似文献