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531.
樊静 《交通世界(建养机械)》2014,(29):136-137
美国GTM设计方法
GTM(Gyratory Testing Machine)旋转压实剪切试验机,是美国工程兵于20世纪60年代为解决空军重型轰炸机机场跑道的设计而研究发明的。90年代后又将这一理论和方法应用于现代高速公路车辆荷载剧增下的车辙、泛油、破坏形变等病害的防治与设计。是一种可用于土基、基层、柔性路面材料,特别是沥青面层混合料组成设计新技术的精密试验机。美国ASTM规范已将该法作为沥青混凝土的试验标准和内容之一。 相似文献
532.
活塞裙部型面是活塞设计中特别重要的部位,它影响着活塞与缸套之间的配合间隙以及动力润滑油膜的形成与保持。本文总结了目前活塞裙部型线的设计方法和设计流程:包括类比实验法、函数拟合法、模拟仿真法和数值解析法,以实例详细说明设计过程,为活塞型面设计和结构改进提供了参考。 相似文献
533.
曲轴是发动机的主要旋转零件,直接承受各种复杂交变载荷,产品对其连杆颈的形状、位置以及表面粗糙度都提出了严格的公差要求,如图1,神龙TU及EW系列发动机曲轴的连杆颈轴线对主轴颈轴线的平行度公差仅为 相似文献
534.
535.
536.
537.
介绍了240活塞销制造工艺流程,对关键工序渗碳淬火工艺进行了重点分析,并结合活塞销生产积累的经验,提出了控制措施。 相似文献
538.
B,θ,C是确定不平衡惯性力椭圆的3个要素,(θ、B/C)决定椭圆的形态,C决定椭圆的大小,而B/C≤cosθ是使M+N=C的充分必要条件。设计过程中,通过选取合适的θ、B/C值,可以获得理想的椭圆形态,而尽量减小往复力C,如采用轻量化活塞组件,可获得较小的惯性力幅值但要注意(B,θ,C)的变化关系中,避免出现B/C〉cosθ的情况,以防惯性力无端增大。 相似文献
539.
在机车280柴油机活塞销加工中,最终尺寸及形状精度合格与否,与最终精磨工序所采取的装夹方式息息相关。如果精磨工序夹具设计不当很容易造成280活塞销产生装夹变形,使得活塞销加工尺寸和形状出现超差。本文结合280活塞销的生产加工经验,对精磨工序出现的系列问题进行了分析,介绍了一种简便实用的控制措施。 相似文献
540.