发动机气缸内滚流的稳流实验研究

对发动机气缸内滚流稳流实验有效性进行了探讨，采用多普勒激光流速计（LDV）来测量气缸内上死点（TDC）压缩冲程的滚流气体流速。用了两种测量方法进行检验，第一种是采用热线风速仪来测定流量速率的分布，并根据该数据来决定滚流速度的滚流比；第二是用风速叶轮稳流实验。因此，稳流实验可以被认为是评价进气系统滚流性能的有效方法。     

独立旋转车轮动力学性能研究

独立旋转车轮的结构型式与传统轮对相比具有很大的差别，在直线和曲线上的轮轨接触动力学性能也有明显差异。独立旋转车轮理论上不存在纵向蠕滑，具有较高的临界速度和较低的轮轨磨耗，其直线对中性能和曲线导向性能较差。利用计算机仿真，对独立旋转车轮和传统轮对的动力学性能进行了比较分析。     

联轴器的对中调整方法

介绍了联轴器对中的方法,该方法是通过测量联轴器两对轮旋转时外圆位置的变化值,找出变化值与找中心的关系,通过调整轴瓦位置使联轴器同心.     

一体化加工

Mazak公司（www．mazakusa．com；Florence，KY）的Integrex e-1550V设备可以完成“多项任务”，即在一套设备上完成一体化加工。该设备的特点是有一个由50马力（约37kW）电动机驱动、且能倾斜150°角、转速是12，000rpm的轴，以及一个由50马力（约37kW）电动机驱动、转速是300rpm的旋转平台（针对旋转ops）。     

斗轮堆取料机回转支承分体检查及旋转换向工艺

结合实际介绍斗轮机回转支承检查清洗及旋转换向的经验,为防范斗轮机重大故障风险、制订维修策略、建立重大故障应急预案提供依据和参考。     

内燃机活塞的摩擦分析

研究分析类金刚石碳涂层对活塞销及裙部的减摩效果。采用浮动缸套法和弹性流体润滑仿真方法分析活塞裙部摩擦。试验结果表明，类金刚石碳涂层减小了活塞销对缸套的摩擦，并且在发动机低转速和活塞销偏置较大的条件下效果尤为明显，尤其减小了上止点和下止点附近的摩擦。弹性流体润滑仿真证实，类金刚石碳涂层活塞销能够影响活塞的运动，减小活塞裙部与缸套之间的接触压力。     

浅谈伪劣活塞引起的故障检修

一辆五革一本田WH100T四冲程踏板车(见图1),行驶约43 600 km,因一次长途骑行时未及时添加曲轴箱润滑油,造成拉缸故障。用户自行拆卸气缸、活塞、活塞环和气缸体垫片等配件,更换受损零部件。复装后,除了排气冒蓝烟之外(冷车时症状不明显),摩托车起动、发动机功率和车辆加速性能等基本正常,但只要停车片刻即有机油反喷现象,严重时空气滤清器处有机油溢出,反复检查所有零件,未发现异常。     

Magnus效应旋转圆柱水动力性能分析

为研究Magnus效应旋转圆柱水动力性能，采用大涡模拟（LES）模型对Magnus效应旋转圆柱进行数值模拟，分析旋转圆柱的长径比、转速比、雷诺数对其升力及三维流场的影响，模拟旋转圆柱升阻力变化趋势和尾部流场涡的脱落过程。结果表明：当转速比大于1.5时，旋转圆柱的升阻比随长径比一直增加；升阻比随转速比的变化规律是以1.7为界先升后降；旋转圆柱脱落的旋涡轨迹与来流形成一定的夹角，且角度会随转速比逐渐增大；当转速比大于1.75时，卡门涡街消失，旋转圆柱尾涡长度逐渐缩短，最终只有圆柱上表面发生涡旋脱落，下表面的涡不再脱落，附着在圆柱表面；雷诺数会改变旋转圆柱尾部流场，使升阻比先增加，达到峰值后以相反趋势下降。     

基于摩擦磨损的柴油机活塞裙部型面设计

通过对国Ⅵ柴油机活塞裙部型面进行设计研究,并结合有限元和活塞动力学仿真计算,得出不同型面设计对活塞裙部侧向力、接触压力、敲击动能和磨损载荷等的影响。结果表明:采用叠加幂函数纵向型线结合修正变椭圆的活塞裙部外圆型面使活塞裙部磨损载荷降低了约47.3%,对优化裙部磨损效果十分明显。通过1 000h耐久试验,验证了仿真分析的精度和型面设计的先进性。