滑动轴承的常见损坏形式及预防对策

发动机不工作时,曲轴支承在轴承上。当发动机正常工作时,带有一定压力的机油被强制性地输送到曲轴与轴承的摩擦面之间,形成楔形油膜,将曲轴与轴承两个零件的表面完全分开,形成流体摩擦,此时由于两摩擦表面不接触,故摩擦只发生在润滑油流体的分子之间,零件几乎不产生磨损。但是,这种几乎没有磨损的润滑状态只是一种理想状态,在发动机实际工作中,由于负荷、温度、转速等的变化,往往很难达到上述理想状态,从而造成曲轴与轴承之间的摩擦,形成一定量的磨损。     

新款奥迪A4轿车2.0T FSI发动机结构与功能(下)

3．发动机在超速运行状态时的循环控制在发动机超速运行状态时．如果节气门关闭了．那么由于存在着增压压力．所以会在压缩机壳体内产生背压。这个背压会显著降低压缩机转子的转速．这会导致增压压力下降。为了避免出现这种情况．一个电动装置会打开涡轮增压器循     

副厂件害苦了修理工

红旗世纪星加足制冷剂以后,压缩机离合器连续吸合,也就是说,吸上两圈就断开,断开后立即又吸合,如此循环。此车制冷剂的标准容量是800g±50g,怠速状态压缩机能够正常工作,可是转速增高时,又会掉下来。此车是另外一家维修厂维修的,已经快一周了,故障没有排除,修理工送来时说,此车的空调得了“绝症”,光制冷剂就加了20多桶,可把我害惨了。并说了他们的修理经过,首先查出了断开吸合的控制点是低压开关所致(它的作用是当系     

可用于轨道车辆状态监控的欧洲数据基础设施——GAIA-X平台

系统、全面地收集轨道车辆运行状态数据是持续改进轨道车辆设计和维修方式的基础。然而,目前某些技术和组织方面的缺陷对欧洲构建独立于铁路制造商和运营商的相关数据库产生了阻碍。为解决上述问题,以法国、德国为代表的欧盟国家从 2018 年起致力推进旨在构建欧洲数据基础设施、增强欧洲在云计算服务领域自主性的GAIA-X 平台计划。文章将对该平台在轨道车辆状态监控中的应用进行介绍。     

减速法车辆机械阻力试验研究

本文阐述了减速法测试车辆机械阻力的基本原理.相对于行业普遍使用的减速法机械阻力测试标准,本文改进工作主要如下:二次项阻力系数使用经验值0.035N/(km/h)2,并论证了使用该值的合理性;采用匀加减速车辆机械旋转部件转动惯量,并分析了惯量偏差对试验结果的影响;阻力拟合值作为初值,采用单纯形法进一步寻优获得常数项阻力系...     

基于模型的联锁软件测试用例生成方法

联锁软件测试是保证联锁安全的重要手段之一,为解决联锁软件测试通用性不强,人工消耗过大的问题,提出一种通用联锁软件测试用例生成方法。结合计算机联锁技术条件、分析软件的功能需求将其转化为工具可识别的状态对象,并对识别的状态进行划分,形成若干四元组合,生成联锁状态转换的树形网状结构。通过对建立的树形网状结构解析,得到结构中若干四元组合的源状态、联锁条件和目标状态,生成抽象的测试用例,并根据预先写好定义的输入对每一组抽象用例进行反推,最后生成一系列的具体可执行的测试用例。该方法生成的用例可覆盖已知场景的所有联锁测试功能,减少人工编写用例时间,同时减少人为因素导致用例出错的概率,提高测试可靠性。     

基于多传感器集成的地铁限界及轨道几何状态检测应用研究

对地铁限界及轨道几何状态进行检测是地铁运营维护的重要工作,采用人工检测既费时又费力,运用大型轨检车的费用太高.为了便携快捷地检测地铁限界及轨道几何状态,基于多传感器集成开发一种便携检测装置,进行检测应用研究.通过将激光扫描仪、轨距传感器、里程计和倾角仪等传感器集成到轨检小车上,设计配套的软件系统,构造了限界检测、轨距计...     

道路桥梁的养护工作

桥梁是公路的重要组成部分,桥梁养护的好坏直接关系到公路交通的安全和畅通。随着我国国民经济的迅猛发展,对交通运输提出了更高的要求．反映在公路运输上的交通量猛增．运输车辆载重量加大。公路运输对公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高．而一些旧桥陈旧老化．破损现象日趋严重,许多旧桥难以适应日趋增长的交通量需要。对桥梁的养护维修和加固工作已越来越尖锐地提到各级公路管理部门的议事日程上来。如何养护管理好现有桥梁,保持桥梁的完好工作状态,延长其使用寿命,这一新的课题已摆在各级公路管理部门的面前。桥梁设施维修养护的目的是经常保持其完好状态．并延长其使用寿命。     

浅议粗粒料大型三轴试验的一些问题

粗粒料是由粒径较大的颗粒彼此充填而成的堆积体,一般采用大型三轴试验研究其力学特性。由于颗粒粒径相对较大造成粗粒料大型三轴试验中存在一些问题,如橡皮膜的嵌入问题和缩尺效应问题;此外三轴试验还存在一些共性问题,如端部约束效应、只能模拟轴对称应力状态等。在介绍大型三轴试验原理的基础上,分析了粗粒料大型三轴试验中存在的一些问题,并针对存在的问题提出了一些建议。     

基于改进D-S证据理论数据融合的路段单元交通状态判别方法

为探究不同类型车辆运动特征差异对路段整体交通流状态判别的影响,解决单一数据源导致判别结果精度不高的问题,针对多种类型车辆的浮动车数据存在的显著差异,提出了基于改进D-S(Dempster-Shafer)证据理论数据融合的路段单元交通状态判别方法.通过分析不同类型车辆的浮动车数据,探究其在速度分布、交通状态划分标准及样本...