提高轨道临界速度应作为客运专线设计工作的重要目标

分析轨道临界速度的内涵,论述强化基础、以桥代路和积极采用无碴轨道对提高轨道临界速度及做好客运专线设计工作的意义.     

考虑轮径差的无速度传感器再粘着控制

介绍在电动车组用多台异步电动机驱动时,考虑轮径差的无速度传感器再粘着控制方法.     

400MHz无线列调铁塔焊接变形的解决

1问题的提出 1993年以来,我公司陆续在集团公司管内承接了株洲-娄底、株洲-郴洲、韶关-广州等区段4~MHz无线列调通信工程施工,工程中需要在一些车站和区间安装铁塔,以架设天线,从而确保无线列调通信畅通、可靠.铁塔分为20m、25m、30m、35m,在制作后试安装时发现各种规格铁塔都是从上往下第二节起发生扭曲,而第三节以下由于主柱焊接变形安装困难,焊接的残余变形不仅影响到结构的尺寸精度和外观,还会降低其承载能力,所以如何解决加工过程中由于焊接产生变形的问题,成为确保铁塔工程质量的关键.     

钢轨侧磨导致曲线轨距超限的整治方法

介绍通过调整扣件组合来整治因钢轨侧磨而导致的曲线轨距超限的方法。     

关于无K1，4—图Hamilton性的两个新结果

若无K1，4作为其导出子图，则一个图称为无K1，4－图，本文利用插点方法给出无K1，4－图是Hamilton图及Hamilton连通图的两个新充分条件。     

广州地铁2号线首期工程设计例新综述

广州地铁2号线工程设计本着“安全、实用、经济、高效”的原则，遵循以人为本、技术创新的设计理念，设计中采用了屏蔽门系统、集中供冷系统、刚性接触网、AFC一卡通、结构风管、暗挖车站、无柱车站、1．5m宽盾构管片、冷冻法、水泥土地锚技术、设备国产化等一系列的新技术、新工艺、新设备。新技术节省了建设成本，加快了建设速度，提高了质量。而且将为以后的地铁运营降低成本。