路基土密实度测试方法研究综述

在路基路面设计中,需要控制路基的施工质量,以保证路基具有足够的承载能力、较低的压缩性及渗透性。而土的密实度测试是控制填土路基施工质量的一项重要内容,其测试方法目前主要有两大类:无损测试法和有损测试法。据此,对各种测试方法进行了综述,并阐述了今后的发展方向。     

机车车轴超声自动检测系统设计

针对机车车轴缺陷复杂,检测难度大,目前手工超声检测效率低、可靠性差的现状,设计一项机车车轴超声自动检测系统。该系统的设计基于对车轴结构和缺陷的分析,并从机械设计模块、超声探伤模块和控制及软件设计模块3方面进行研究。设计完成的系统采用螺旋轨迹扫查方式,由6组探头同时扫查车轴面,实现了缺陷的判定与显示、自动存储检测结果和生成检测报告等功能。与手工检测方式相比,该系统极大提高了车轴检测的效率和可靠性。     

无损检测技术在公路桥梁中的应用探讨

近年来,随着我国社会主义市场经济的快速发展以及道路桥梁建设的不断进步,人们开始对道路桥梁检测工作提出越来越高的要求。由于无损检测技术具有成本低、用时短和操作简单等优点,所以目前已在公路桥梁中得到广泛应用。回声波检测法、探地雷达检测法和射线探伤法等均为无损检测技术的主要测试方法,就针对这几种方法进行深入研究。     

磁粉探伤技术在门座起重机疲劳裂纹检测的应用

现代门座起重机的钢结构多采用箱形梁结构,由高强度钢板焊制后而成杆件结构,受力状态危险部位钢结构通过铰点传递各部位,比如象鼻梁、臂架、平衡梁、上转柱、     

2000t起重船起重结构焊接质量检验

介绍了2 000 t自航起重船主要金属结构制造过程中对焊接工艺评定的要求,明确了起重结构、起重结构与主船体部位焊接无损检测检验要求,对起重船金属结构检验有指导作用。     

利用无损探测技术研究机场道面错台成因

依托无损检测方法对某机场道面错台区域进行综合检测,得到引起该机场道面错台的原因：由于错台区域两侧道面修建历史不同,所采用的道面结构和材料不同,2种不同道面在飞机荷载和环境因素的长期作用下引起道面基层不均匀沉降,基层的不均匀沉降进一步反射到面层引起错台区域道面脱空,道面脱空和基层的不均匀沉陷最终引起道面错台．     

桥梁内部钢结构病害检测研究与应用

桥梁内部钢结构病害隐蔽性强、不易察觉,极易造成难以预见的结构破坏,因此如何实现内部病害的及时检测和精准诊断,成为亟待解决的重大难题.基于自发漏磁检测原理,揭示了磁场变异与钢结构损伤的相关性,然后利用此共性特征,开展桥梁内部钢结构病害无损检测研究;重点针对钢筋锈蚀、拉索腐蚀断丝和钢筋应力破坏3种桥梁内部病害,总结了笔者团队在检测方法、装置研发与应用方面取得的研究成果,对比分析了常用检测方法的技术特征,为推动桥梁无损检测技术的快速发展奠定了研究基础.     

中国好声音 漫步者汽车音响无损换装体验

在自己的车上鼓捣鼓捣、完成一点与他人不同的自私小改装似乎是男人的天性．但“价格”、“时间”、“损伤”几大要素一直是一堵墙,让很多人望而却步,其中尤以升级音响时对原车又锯又凿的改造令不少人内心恐惧。那渴望音乐、不完成一次音响的自我净化就认为损害了驾驶乐趣又对自己的车下不了手的车主,如何取舍呢？     

起重机金属结构焊缝表面裂纹红外热波检测仿真研究

起重机金属结构焊缝检测主要采用通用的无损检测方法,检测效率低、检测长度严重不足。文中介绍了焊缝表面裂纹检测的一种新方法---红外热波检测法,利用ANSYS有限元仿真软件,分析了不同的加热和散热时间、不同裂纹尺寸、不同热流大小和加热面积、不同钢板厚度的焊缝表面裂纹的温度场异常分布情况,从而得到了红外热播法检测焊缝表面裂纹的各种影响因素。     

现役桥梁混凝土钢筋在自然环境下的锈蚀特征及分级评价

运用多种电化学方法,对现役桥梁进行了无损量化检测,分析了自然环境下的钢筋锈蚀特征,总结了自然环境对钢筋锈蚀率的影响规律,通过与前期实验室结果对比,揭示了自然环境与加速模拟环境的区别与联系.并对实测情况做了分级讨论.实桥测量结果表明：潮湿处的钢筋失重率最高达到33%,最低为18%;而干燥处钢筋失重率则分布在8%--15%之间.实测结果还表明：涂刷了防水层的箱梁及护栏,有助于保护混凝土内部配筋,能有效降低内部配筋的腐蚀速率,其失重率仅为4%~8%.承载重的桥台钢筋高于承载轻的护栏钢筋的锈蚀率.