春季汽车保养之我见

春季温差、湿度变化大,若不及时保养,会给爱车一年的健康使用留下隐患。爱车从里到外,都需要做一次全身的大扫除和清洁。对空调做个检测。汽修专家提示,检查空调要做到望、闻、问、切。望:就是目测空调系统管路的管道、各个接头和压缩机油封等地方有无油渍。若有油渍说明该处封闭不严有制冷剂泄漏。     

汽车八大油液的科学使用

现代轿车的功能越来越多,结构也越来越复杂,轿车上使用的液态介质多达数十种,如发动机润滑油、自动变速器液、动力转向液、制动液、离合器液、发动机冷却液（防冻液）、蓄电池电解液、空调制冷剂……,它们如同流动的血液贯穿于整个汽车,为汽车正常、安全地工作做出了不可磨灭的贡献。     

桑塔纳时代骄子轿车空调不制冷

一辆桑塔纳2000时代骄子轿车来我站维修。车主反映该车开空调制冷时吹出的风不凉。经初步检查发现空调压缩机不工作,用空调歧管压力表检测,制冷剂压力正常。这种情况下引起空调压缩机不工作的原因应有两种可能：一是空调制冷系统本身有故障;二是发动机系统有故障。     

空调制冷剂——HFC-134a的市场发展

HFC-134a是一种新型空调致冷剂,具有无毒、无味、无色、不燃、不爆、热稳定性好等特点,化学性质十分稳定。而CFC-12(氟里昂)对大气臭氧层有破坏作用,其臭氧层破坏系数(ODP)为1(最大)．全球变暖的温室效应WP值为3,因此被《蒙特利尔议定书》列为第一批禁用物质。     

空调系统制冷剂标定

为使空调系统获得最大或最优制冷性能,需要对空调系统制冷剂充注量进行标定,使空调系统在最佳充注量下发挥最佳性能。     

一种新型高效环保的汽车空调替代制冷剂

通过对CMR-05、R134a和R12这3种制冷剂在热工况性能、环境性能、安全性能与共沸性等方面优劣的比较可知,CMR-05的制冷系数比R134a和R12都高;CMR-05的全球变暖潜值为0、臭氧损耗潜值为R134a的一半;CMR-05化学性质稳定、使用安全.通过对使用CMR-05和R134a的汽车压缩机性能测试的比较可知,采用CMR-05时较之R134a输入功率减少1%、单位质量制冷量增加5.66%.因此,可将制冷剂作为R12的过渡性替代物.     

奥德赛车空调压缩机异常损坏

故障现象一辆2003款广汽本田奥德赛车,型号为HG7232,搭载F23Z4发动机,行驶里程约为22.4万km。该车因空调压缩机异响而进厂检修。据驾驶人反映,该车近2年内因空调制冷效果不好和空调压缩机异响,已陆续更换了4台空调压缩机,并且每次更换后制冷效果还不错,但等到天气炎热时,制冷效果就不好了,勉强使用一段时间后空调压缩机就逐渐产生异响直至损坏。故障诊断分析可知,空调压缩机接连损坏主要有以下几种可能。(1)空调压缩机质量不好,容易损坏。     

微肋管管内沸腾换热特性的数值分析

作为舰船保障系统的一部分,舰船空调的强化换热及制冷剂替代工作具有重要意义。本文通过数值模拟,对外径为5 mm、长为1 m的水平微肋管在R22和R410A进行沸腾换热特性研究。研究表明:采用Euler多相流模型及RPI沸腾换热模型计算结果基本能够反映直肋管管内沸腾过程中的换热特性,与文献中实验结果差距不大;相同条件下R410A的换热特性要比R22高,约是1.3～1.4倍,在舰船空调换热器进行制冷工质替换及设计优化过程要予以考虑。     

R513A制冷剂在轨道车辆空调系统中的应用研究

从理论上分析R513A制冷剂替代R134a在轨道车辆空调系统中的应用,通过试验对比得出R513A能够满足轨道车辆空调性能要求,可以直接替代R134a。     

车辆维护作业的有害因素

废气发动机排出的废气中含有一氧化碳等气体,长时间处于这种环境,会引起头痛、呼吸急促、恶心、目眩等症状。在车间内启动发动机时,应将房门打开或打开排风装置,以便随时将废气排出车间;如果在露天作业,也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。另外在维护车辆空调时,应注意认真回收制冷剂,而不应将其排放到大气中,造成污染。