全文获取类型
收费全文 | 7712篇 |
免费 | 328篇 |
专业分类
公路运输 | 2359篇 |
综合类 | 1518篇 |
水路运输 | 1463篇 |
铁路运输 | 2527篇 |
综合运输 | 173篇 |
出版年
2024年 | 67篇 |
2023年 | 219篇 |
2022年 | 303篇 |
2021年 | 280篇 |
2020年 | 178篇 |
2019年 | 183篇 |
2018年 | 95篇 |
2017年 | 153篇 |
2016年 | 132篇 |
2015年 | 253篇 |
2014年 | 386篇 |
2013年 | 391篇 |
2012年 | 406篇 |
2011年 | 494篇 |
2010年 | 526篇 |
2009年 | 485篇 |
2008年 | 474篇 |
2007年 | 437篇 |
2006年 | 395篇 |
2005年 | 312篇 |
2004年 | 275篇 |
2003年 | 295篇 |
2002年 | 227篇 |
2001年 | 196篇 |
2000年 | 193篇 |
1999年 | 89篇 |
1998年 | 104篇 |
1997年 | 73篇 |
1996年 | 90篇 |
1995年 | 64篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 32篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有8040条查询结果,搜索用时 171 毫秒
721.
722.
针对施工技术有限、工期紧张条件下的重载交通桥梁设计,提出无焊接钢桁架桥方案。全桥采用栓接,消除了传统桁架结构焊接次内力降低结构承载力的弊端;通过杆件截面布置方式的调整使结构内力分布均衡。可为同类结构的设计提供参考。 相似文献
723.
724.
针对闽南地区典型砂性土填料,采用滤纸法试验测定滤纸含水率与平衡土体含水率,根据滤纸率定方程计算出土体基质吸力;进而采用三种数学模型拟合试验数据,选取最适合的V-G模型拟合得到其基质吸力的土水特征曲线。研究表明:同一干密度下,基质吸力随体积含水率下降而增大,初始增速缓慢,但随着含水率减小,基质吸力显著增大。由于闽南地区砂性土填料持水能力较弱,在设计时可考虑基质吸力引起的附加剪切强度以增大地基承载力,维持边坡稳定性。 相似文献
725.
726.
В.З.Зюбанов 《国外内燃机车》2002,(1):35-38
液力传动内燃机车的主要缺点之一是起动时达到工作牵引力的时间较长。本文介绍了一种充油加速器,当它用在起动液力变矩器的充油系统中时,可使液力传动装置的效率提高12%~14%,内燃机车的总效率提高41%,使液力传动内燃机车的灵活性达到电力传动内燃机车的水平。 相似文献
727.
双块式轨枕长轨排调整支撑架设计及应用 总被引:1,自引:1,他引:0
就满足刚性支撑双块式轨枕无碴轨道长轨排且其铺设调整精度高的要求,设计双块式轨枕长轨排铺设专用施工机具即轨排调整支撑架。理论分析和工程试验说明,此调整支撑架能满足长轨排刚性支撑且铺设调整精度高的需要,可以作为铺设双块式或Rehda2000型轨枕长轨排的专用施工机具,具有造价低廉、结构简单、操作方便等优点。 相似文献
728.
729.
无加筋平板极限强度的简化解析法与规范公式的比较 总被引:2,自引:1,他引:1
无加筋板是船舶结构的主要构件之一,船舶结构强度校核的一项重要内容就是校核各平板单元是否具备足够的强度储备。最近几年,作者们采用弹性大挠度理论和刚塑性分析相结合的简化解析方法,曾给出了板和加筋板格在联合载荷作用下的极限强度计算公式,并与部分实验值相比,吻合较好,但没有与目前船级社所采用的规范计算公式作过比较。现作这一比较工作,也包括与有限元分析的比较;同时对以前所开发的简化解析法又作了进一步的改进,文章报道这一改进结果。最后,采用上述三种方法,对影响平板极限强度的几个主要参数进行了研究,结果表明,简化解析法与规范计算公式吻合较好。 相似文献
730.