认知无线网络与主用户的互扰预测研究

使用干扰预测方程预测无线电设备的电磁干扰,以满足主用户设备接收温度小于认知无线电设备的发射温度。不同频段有较大的差别,该文主要考虑微波波段的干扰预测,综合考虑大气损耗、电磁波多路径传输效应等对电磁波传播的影响。     

无线电能传输技术及其在轨道交通中研究进展

用新型无线电能传输技术(wireless power transfer, WPT)为轨道交通供电能够降低牵引供电系统维护成本,提高安全性,是未来重点发展的新型牵引供电技术之一.首先阐述了辐射式、电场耦合式及电磁耦合式三种主要WPT技术的特点,并重点介绍了电磁耦合式WPT技术在轨道交通中应用原理.回顾了国内、外轨道交通WPT技术的研究现状,指出大功率高频逆变器、分段供电技术、电磁耦合机构设计、系统优化和控制、谐振频率稳定控制是WPT技术在轨道交通应用中的几大关键技术及关键问题,并对以上关键技术的现有研究成果进行了总结和分析.分析表明,当前对轨道交通WPT技术的研究应集中在研制大功率高频谐振逆变电源、分段供电技术及系统优化方面,对轨道交通WPT技术传输功率及效率的提高、系统稳定性的提升及工程应用可行性具有重要意义.      

认知无线网络区域内集中方式频谱分配

研究在给定频谱池的前提下,在一定区域内,系统以集中方式动态分配相关通信节点的频谱资源。即在一定的区域内认知无线电的各个通信节点间的发射信号对主用户的干扰温度不大于主用户的接收机灵敏度的前提下,对于剩余的频谱资源采用频率、功率为主的分配方法,在特定条件下还可以利用极化域进行极化分配,和利用某些设备的波束有方向性进行空域的分配。     

认知无线电的功率估算策略

认知无线电用户在通信前需要通过周围电磁场的参数估算自身的最大通信功率以免影响原授权用户的正常通信,文章提出了一种基于节点协作来进行发射功率估算的策略,不但可以无需知道授权用户的发射功率,而且可以有效的预测出处于深度对数正态阴影衰落中的节点并进行有效补偿。通过对各种经典应用场景的仿真证明,与目前流行的单点估算算法相比,文中算法能获得更优的通信功率。     

我国航标业务综合信息管理平台研究

航标发展至今已有几千年的历史,从"自然航标"到"人工航标",发展到现在的无线电航标、虚拟航标等数字化航标,到未来构建综合航海保障体系,航标除了保障航运安全外,在促进经济发展、维护国家主权等方面也发挥着重要的作用。     

中国的“北斗”——北斗卫星导航系统

从古至今,人类在生产和生活实践中发明了多种导航方法。天文导航通过观测天体的位置来确定自身的位置和航向,此法设备简单,但受气象条件的限制;无线电导航是接收海岸电台发出的无线电波来确定舰船自身的位置,它虽不受气象条件的影响,但由于无线电波的传播距离有限,故用于远洋导航存在困难。而卫星导航技术     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(四) (四)国内外标准法规对客车零部件的EMC要求(二)

凡是电子、电器件都存在被电磁干扰和电磁干扰的可能性,从而在某些时候出现"莫名其妙"的问题。本期介绍国外标准法规对客车零部件的EMC要求。国外对汽车零部件的EMC要求较高,主要有6个法规、标准:欧盟72/245/EEC(2009/19/EC)指令《有关车辆的无线电干扰(电磁兼容)》、欧经委ECER10法规《关于就电磁兼容性方面批准车辆的统一规定》、     

舰载软件无线电中频模块多DSP平台并行算法

在舰船上设计并使用软件无线电是下一代舰船通信的主要方向.在软件无线电平台上,应用并行处理方式提高数字信号处理速度的算法研究得到了越来越多的重视.文章提出了一种适合在该平台上并行运算的算法,并以多阶FIR滤波器为例,验证了该算法,探讨了算法的性能;给出了该算法在多处理器条件下,与单处理器处理结果的比较.     

“高端消防车定义”等7提案拟报工信部产业政策司

中机车辆技术服务中心消息称,在2012年1月10日召开的其汽车产品技术委员会2012年1月工作会议上,与会委员就＂校车生产企业及产品准入管理规则（征求意见稿）＂＂汽车出口产品纳入《公告》管理暂行办法（草案）＂＂高端消防车定义＂＂GB/T18655标准公告实施建议＂（标准系关于无线电骚扰方面—笔者注）＂公告产品检验实验室和场地的要求＂＂专用汽车专用功能检验项目（仅涉及变化及新增项目）＂＂关于执行工信部联产业[2011]632号文有关问题的请,     

GB 14023的2011版与2006版的差异分析

新发布的GB 14023-2011与旧版2006版相比,在限值及测试方法上有较大变动。本文阐述新旧版标准的差异,为相关人员提供参考。