无线电导航系统现状与发展趋势

在介绍目前美国和西欧国家无线电导航发展情况的基础上,重点分析这些国家在发展GPS的同时还在大规模更新Loran系统的新动向,通过论证Loran系统是GPS系统的最好补充与增强,明确提出了扩展频谱技术是Loran系统升级换代的重要技术方向,同时对如何发展我国自主的无线电导航系统提出了建议。     

软件无线电的发展及关键技术问题

软件无线电（softwareradio)是近几年提出的一种实现无线通信的新体制,在军事,商用通信中有着广泛的应用前景,本文主要介绍了软件无线电的概念,特点,体系结构及发展现状,分析了发展中存在的关键技术问题。     

GB 14023《车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法》2006版与2000版的差异

主要分析国家标准GB14023《车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法》2006版与2000版在技术内容上的差异。     

奔驰车系技术通报

通报一通告主旨:STH驻车加热系统无线电遥控器学习。涉及车型:W220。在更换遥控器时需要对新的遥控器进行学习,具体步骤如下:     

隧道内也能使用的导航仪

GPS导航系统的出现使驾驶更加轻松方便。但现有的GPS导航系统只能在路况比较好的条件下使用,遇到恶劣的道路环境往往就不能发挥作用了。最近,一家名为u-blox公司研制成功一种新的GPS模块,有了它,即使在隧道及地下停车场内等恶劣条件下,也能发挥作用。u-blox公司是瑞士著名的GPS     

通用无线电数据链自动测试系统可靠性设计

介绍了通用无线电数据链自动测试系统的可靠性设计需求,并重点从硬件和软件两方面介绍了系统硬件电磁兼容设计和软件可靠性设计以及测试等.应用结果表明,通过较全面可靠性设计,系统工作稳定可靠,满足了自动测试的要求.     

GB/T 18655的2010版与2002版的差异分析

GB/T18655的2010新版与其2002旧版相比,在标准名称、频率范围和骚扰限值上都有较大变化。本文详细阐述新旧两版的主要差异,为相关人员提供参考。     

船用静电陀螺导航仪误差分析

通过加扰动的方法详细地推导了空间稳定平台结构配置方案的船用静电陀螺导航仪在惯性坐标系的误差方程,即位置误差方程和速度误差方程,并以开环的方式将它们变换为地理坐标系的位置和速度误差.     

城市轨道交通窄带集群调度向宽带集群调度过渡的改造方案

城市轨道交通专用无线集群系统采用宽带集群制式LTE-M(城市轨道交通用长期演进)取代TETRA(泛欧集群无线电)集群通信已成为行业共识.在窄带集群向宽带集群改造的过程中,调度终端和车载终端的改造将直接影响列车运行的安全.对比了双模调度、双模车载台及宽窄带互联互通3种过渡方案的优缺点,并结合改造的前期、中期、后期及运营后4个阶段对其风险进行评估.推荐采用双模调度和双模车载台相结合的方式,该方式在改造过程中对运营线路的影响最小.     

奔驰E260轿车遥控器不能使用的修理

<正>故障现象有1辆奔驰E260轿车,底盘号LE4212147,行驶里程超过2000km,客户反映遥控器不灵敏,要走到车门旁边遥控器才可以打开车门。故障排除接车后首先验证故障现象,按遥控器发现车辆没有反应,把遥控器对准车门拉手,车辆可以正常闭锁解锁。说明此车遥控器无线电功能不能使用,红外功能正常。此款车未装配无钥匙起动功能。当促动遥控器上的解锁按钮或锁止按钮时,它将无线电信号(进入认可)通过后车窗天线、天线放