首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   7582篇
  免费   254篇
公路运输   2423篇
综合类   1275篇
水路运输   1486篇
铁路运输   2518篇
综合运输   134篇
  2024年   73篇
  2023年   240篇
  2022年   298篇
  2021年   291篇
  2020年   211篇
  2019年   201篇
  2018年   83篇
  2017年   112篇
  2016年   121篇
  2015年   238篇
  2014年   389篇
  2013年   368篇
  2012年   400篇
  2011年   489篇
  2010年   493篇
  2009年   469篇
  2008年   513篇
  2007年   448篇
  2006年   394篇
  2005年   310篇
  2004年   270篇
  2003年   260篇
  2002年   218篇
  2001年   153篇
  2000年   164篇
  1999年   89篇
  1998年   86篇
  1997年   70篇
  1996年   86篇
  1995年   55篇
  1994年   58篇
  1993年   48篇
  1992年   40篇
  1991年   33篇
  1990年   33篇
  1989年   30篇
  1987年   1篇
  1984年   1篇
排序方式: 共有7836条查询结果,搜索用时 375 毫秒
601.
《交通标准化》2010,(18):69-69
BE系列沥青乳化剂特点 1.使用方法简单,不用加酸、碱调整PH值; 2.无污染,无刺激性异味; 3.化学稳定性好。  相似文献   
602.
高速铁路无砟轨道精调质量控制技术研究   总被引:2,自引:2,他引:0  
由于轨道设备状态"记忆"特性和生命周期管理的需要,在施工建设阶段开展轨道精调质量控制、提高轨道几何状态平顺性已成为能否进行联调联试、实现高速行车的关键。针对目前无砟轨道精调作业中的不足提出"绝对+相对"精密测量模式和"先基准后非基准"精细调整模式,在杭长高速铁路的轨道精调作业中开展实践,效果良好,全线的轨道质量指数(TQI)为2.1 mm,所采取的轨道精调控制技术可为今后无砟轨道精调质量控制提供借鉴。  相似文献   
603.
为了使PROFINET网络技术及相关设备在车身焊装生产线中得到更高效的应用,通过对国内某汽车公司焊装车间PROFINET网络架构及现场相关应用设备进行技术分析,包括设备的硬件组态、网络拓扑连接、网络通讯质量诊断设置、几种具有代表性的PROFINET网络设备的实际应用等,为基于PROFINET网络技术相关设备的实际应用提供相关技术指导,从而降低车身焊装生产线电气设计与调试周期。  相似文献   
604.
探讨将智能 IC卡、射频识别技术、计算机技术三者相结合 ,应用于城市交通或高等级公路的不停车收费系统模型 ,以适应不断增长的交通运营管理的需求。  相似文献   
605.
介绍无粘结预应力钢筋混凝土无梁楼盖的配筋计算方法,方法的核心是,用等代框架法进行结构内力分析计算,用荷载平衡法配置无粘结预应力筋。  相似文献   
606.
607.
借鉴国内广佛、沈大、沪杭甬及沪宁等高速公路桥梁扩建经验,本文系统阐述了桥梁横向拓宽方式的优缺点,并重点介绍了预应力混凝土简支T梁和连续箱梁结构连接方式。  相似文献   
608.
渊底特大桥是黄衢南高速公路(浙江段)唯一设有空心薄壁高墩的特大桥梁,全长1276m.地形条件相当复杂。全桥除普通圆柱外.共设计有27座空心薄壁高墩,最高墩身达57m.平均高度51.5m.单项规模名列浙江前茅。  相似文献   
609.
新兴的无基板模块广泛应用于新能源领域,其对热界面材料的涂敷要求较高,但相关的研究目前较少。文章针对热界面材料(Thermal Interface Material,TIM)层空洞率不同时,对有、无基板IGBT模块上的芯片结温变化规律进行了仿真研究。通过建立精确数值模型进行稳态热仿真试验,根据试验结果定量分析有、无基板模块上的芯片结温受TIM空洞影响程度。结果表明,相比无基板模块,有基板模块上的芯片结温低,试验芯片分别低8.578 K和9.544 K左右;在TIM层空洞率上升时,对于结温升高速率,无基板模块比有基板模块大,无基板模块的大芯片和小芯片的升温速率分别约为对应的有基板模块大、小芯片的32.190倍和240.875倍;大芯片结温上升速率均比小芯片低,对于有、无基板的模块而言,前者分别约为后者的23倍和3倍。无基板模块对TIM层状态更敏感,要求更高。  相似文献   
610.
锦江河大桥的主桥为无制动墩的4孔64 m大跨石砌拱桥。文章对该桥的基础,下部结构,上部结构施工作了较详细的叙述,有一些新的技术改进和经验。通过施工证实,无制动墩的多孔大跨石拱桥,采用这种工艺方法施工是可行的。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号