地铁杂散电流防护体系研究

通过对地铁直流供电系统杂散电流的形成、危害及传统排流法防护体系的分析,针对排流法防护体系中存在的问题,提出了新型的泄漏电缆 等电位连接法防护改进体系。     

遂渝铁路无碴轨道桩板结构路基大比例动态模型试验研究

土质路基上的无碴轨道在国外高速铁路上已得到广泛应用,而在我国却处于刚起步阶段。桩板结构路基是土质路基上无碴轨道的一种新型结构形式,其设计及计算还不成熟。在遂渝铁路土质路基上无碴轨道综合试验段桩板结构设计方案的基础上,对此类结构进行大比例动态模型试验研究,希望为此类结构的设计及工程应用提供参考。     

RTK无验潮测量技术用于港口水深测量

介绍使用RTK技术进行无验潮水深测量的基本原理和方法,以及使用这种方法应该注意的地方.通过某港口RTK无验潮水深测量的实践应用,经过比较,证明其测量精度高于传统水深测量方法.     

无砟轨道1-80m下承式钢管混凝土拱桥设计

研究目的:1-80m下承式钢管混凝土拱桥,为钢箱梁与钢管混凝土拱组合结构,属于有推力拱桥,该桥式方案在我国铁路上是首次采用,需要研究论证,以保证设计安全合理。研究结果:设计表明该桥结构安全可靠,性能优良,且与周围自然环境交相互映,满足无砟轨道要求。     

无砟轨道裂缝产生原因与整治措施

结合目前我国正在施工的无砟轨道综合试验段中出现裂缝的情况,首先对无砟轨道裂缝的类型和裂缝产生原因进行了分析,指出温度和混凝土的收缩是产生裂缝的主要原因。最后提出通过优选原材料、优化混凝土配合比、采用二次振捣工艺以及强化养护环节来防止裂缝的产生和发展。     

查车"无执法标志"取车还收"移动费"

北京石景山区司机刘长敏: 今年3月14日下午2点,我驾小货车沿通州至漷县的马路行驶.路过牛堡屯时,遇到没有执法标志的一辆桑塔纳2000和一辆夏利轿车拉着路政人员查车.我的车被路政人员拦下后,即被一戴墨镜且无执法着装的人强行开走.     

无船承运入运价本的制订

阐述无船承运人制定运价本的意义，针对目前无船承运业务中运价本的制订和使用方面存在的问题，通过借鉴国际船舶运输经营人运价本制订的方法，就无船承运人运价本制订中涉及的有关运价水平、运费结构、支付方式及无船承运人运价本和服务协议等相关问题进行探讨。     

无砟轨道轨道板配筋对控制温度裂缝影响的研究

建立板式轨道实体结构力学模型,计算了不同温度荷载和配筋形式下无砟轨道轨道板的应力分布,分析配筋率和混凝土应力对轨道板裂缝宽度的影响,并提出了轨道板合理配筋率,为无砟轨道设计和施工中轨道板温度裂缝的控制提供参考。     

高速铁路科隆～法兰克福无碴轨道经验谈

连续一百五十五公里的无碴轨道，使其成为德国铁路同类装配中最长的一段。这篇第一手的报告，提供了一系列丰富的信息和建议，包括无碴轨道的实用技能，以及工程方面、合同方面、后勤方面的问题．总之，这个报告将与你分享从严格服从质量要求而获得的灵感和解决方法。     

Audi A6L的车身材料和连接技术

在新Audi A6L轿车上采用的车身材料和连接技术对提高被动安全性并提高车身刚度有重要的意义。[编者按]