8K型电力机车电气控制系统的无触点化改造

介绍了利用机车逻辑控制单元（LCU）对8K型电力机车有触点控制电路进行无触点化改造的方案，阐述了这一改造的技术原理。40多万公里的运行考核证明，改造效果明显。     

汽车电子点火器的工作原理与检测方法

汽车电子点火器是汽车无触点电子点火系统的一个重要组成部分。无触点电子点火系统用点火信号发生器(传感器)代替断电器的触点,产生点火信号传给点火器,由点火器控制点火初级绕组的通断,达到点火控制要求。电子点火系统具有改善点火性能、提高点火时间的控制精度和可靠性等优点。本文介绍霍尔效应式和磁感应式电子点火器的工作原理及检测方法。     

红外线无触点油位检测与指示电路

燃油是高度绝缘的物质，传统的油位检测采用浮子带动电位器的方法，经引线接指针表示油位的变化，因电位器受振动和滑动的影响，时间长了误差越来越大甚至失控，造成骑乘者不及时加油而发生半路推车的现象。针对这些不足，笔者特研制了红外线无触点油位检测与指示电路。     

无触点电子点火系统故障的判断与排除

传统的点火装置主要由分电器、点火线圈、高压线和火花塞等部件组成,其中分电器和点火线圈是产生1.5～3.0万伏互感高压电的关键部件.     

磁感式无触点分电器信号的信真研究

分析了磁感式无触点分电器信号的特点及其对电子点火模块性能的影响，提出了一种模拟仿真信号的方案，并介绍了按该方案研制的仿真系统。     

SS3型电力机车逻辑控制模块输出电路的设计与改进

逻辑控制模块（LogicControlModule,LCM）利用无触点的控制思想,能够克服继电器控制系统所存在的弊端,完全实现原有继电器系统的功能．本文针对SS3型电力机车逻辑控制模块的输出电路功率MOSFET经常烧坏的问题提出了设计和改进方案,并应用MATLAB仿真及实验论证．为SS3型电力机车无触点改造项目的研究,提供有利的经验和参考价值．