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551.
在吴泽民把Gehring F W和Matio O给出的拟圆的一个必要条件精确化为充要条件的基础上,做进一步研究,获得了新的定理,从而改进了吴泽民的结果. 相似文献
552.
553.
长悬臂玻璃悬廊桥以其新颖的造型成为各景区吸引游客的亮点,以桐庐垂云通天河景区玻璃悬廊桥为例,该桥的结构受力表现出复杂的空间力学特点,为详细了解该桥受力特点,采用采用midas/civil对其受力性能进行分析。经受力分析,该桥的整体受力性能良好。 相似文献
554.
量具是专门用来测量零件尺寸,检验零件形状或安装位置的工具.
一、钢尺的使用方法
钢尺是最常用的量具,用以量取精度要求不高的零件的长、宽、高、深、厚等尺寸,并可作为划线直尺和检查平面.钢尺可分为钢板尺、钢折尺和钢卷尺三种.现以钢板尺为例介绍其使用方法. 相似文献
555.
556.
本文提出了一个方法简便、精度高、适用于任何龄期的石灰上石灰剂量的测试方法,克服了现有规范不适于长龄期石灰土石灰剂量检测的弱点。 相似文献
557.
针对流变性软土地层大型深基坑开挖扰动位移的时效特性及长时位移的预测计算,开展系统研究。提出了融合基坑开挖卸载弹塑性动态位移、土体蠕变位移及其相互作用模式的长时位移计算概念化本构模型并建立了相应力学表达式;分析了软土蠕变模型的适用性并推导了长时位移计算关键参数--蠕变位移时效系数的计算公式。基于FEM与地层蠕变模型的时间增量法,建立了基坑开挖卸载位移和土体蠕变位移相结合的基坑开挖长时位移统一计算方法。研究成果适用于软土地层任意形式基坑工程设计阶段、施工阶段、基坑挖方完成等土体扰动长时位移的预测计算。工程实例的比较分析表明,计算方法具有良好的可靠性和工程适用性。 相似文献
558.
《铁道标准设计通讯》2020,(1):204-208
从高速铁路的发展,新型复兴号动车组投入运营等情况出发,通过对现行高速铁路设计规范对于京张高铁股道有效长650 m的车站出站信号机设置的要求,以及相关研究试验等详细的分析,提出了4个高速铁路的车站出站信号机设置方案,对各方案的适应性进行分析。结合复兴号列车在京沈高铁试验段的试验和新型复兴号动车组在京沪高铁的开行情况,对京张高铁出站信号机的设置进行了优化,京张高铁出站信号机的优化设置进一步提高高速铁路的安全性,实现到发线有效长的充分利用,进一步优化司机操纵,减少停车附加时分、提高工程经济性等,为京张高铁未来开行17辆长编组"复兴号"动车组预留了行车条件,并为今后规范的修编提供了参考依据。 相似文献
559.
560.
基于无限元人工边界和基床—路堤—场地子结构系统,建立上海金山铁路既有线有限元模型,根据实测路基响应特征构造基床顶面动荷载,模拟列车以现行速度通过路基产生的动荷载,分析列车在现行速度43km· h-1和目标速度160 km· h-1范围内变化时,普通路基在动荷载作用下的动力响应规律.研究发现:如果既有线路基床不改造,列车速度从43km· h-1提高至160km· h-1时,基床顶面动应力峰值将增大17%左右;路基面动应力沿基面以下深度方向呈指数形态衰减;与现行速度条件下基床顶面以下6.2m的影响深度相比,提速后影响深度增加了1.2m. 相似文献