全文获取类型
收费全文 | 2508篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 1207篇 |
综合类 | 400篇 |
水路运输 | 362篇 |
铁路运输 | 440篇 |
综合运输 | 151篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 122篇 |
2013年 | 126篇 |
2012年 | 156篇 |
2011年 | 149篇 |
2010年 | 157篇 |
2009年 | 191篇 |
2008年 | 180篇 |
2007年 | 183篇 |
2006年 | 176篇 |
2005年 | 129篇 |
2004年 | 117篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有2560条查询结果,搜索用时 78 毫秒
931.
932.
933.
卞秋香 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2003,17(3):74-76
对2-连通赋权图G,本文证明了如下新结果若G满足对任意独立集S={u,v,w},存在x≠y∈S,使得dw(x)+dw(y)≥m,则图G或者包含Hamilton圈或者含权重≥m的圈,它推广了非赋权图及赋权图的相关已有结果. 相似文献
934.
客运专线到发线有效长研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:提出客运专线到发线有效长理论分析及计算、缩短到发线有效长的措施及带来的影响等,对减小到发线有效长度,进而节省站场建设工程投资具有深刻的现实意义。研究方法:本文首先确立了到发线有效长计算原则及应综合考虑的因素,其次对到发线有效长构成理论和列车安全防护距离构成进行详细分析,并选取合适的计算参数计算出到发线有效长,最后对缩短到发线有效长的措施及带来的影响进行分析。研究结论:客运专线到发线有效长与车辆性能、列控模式、车载设备性能和站坪坡度有较大关系。经过理论计算,到发线有效长可在目前国内颁布规定的长度上进一步缩短。 相似文献
935.
936.
937.
旺塔布朗桥位于法国地中海高速铁路线上,共37跨,长1730m,横跨埃吉耶山谷和拉普罗旺萨勒A8高速公路。该桥的特点是跨越公路的100m主跨梁采用转体法施工,两侧引桥采用转体法施工,两侧引桥采用顶推法施工。介绍了大桥上部结构的特点及上述两种施工法的应用。 相似文献
938.
本文就广州地铁一号线地下铁道长钢轨敷设的洞外现场焊接125m长钢轨,洞内联合焊接及换铺工具轨的定额测定作了分析,并经过现场施工实践。洞外焊接使用K900移动接触焊机焊接,洞内焊接采用铝热焊,铝热焊设备及焊剂均由英国进口。换铺长轨是先由25m标准轨作工具轨,道床定型后,在洞内换铺长轨,再按设计要求锁定无缝线路。本文从工艺流程、机具配备、工料机消耗,作了较为详细的叙述,可能具有一定的特殊性,供路内外同行们参考。 相似文献
939.
<正> 一、前言目前,采用焊接长钢轨以减少铁路线路薄弱点之一的钢轨接头已很广泛。特别对高速铁路而言,这是一项必需的设备。长钢轨线路与标准轨线路相比,有以下优点: 1.轨道的维修周期较长; 2.轨道部件损坏较少; 3.减少列车摆动,旅客舒适; 4.减少震动和噪音; 5.较适宜于多镐捣固机的使用。为了使长轨可行、实用,必须解决以下问题: 1.在每一长轨条的终端,要处理好钢轨的伸缩。 相似文献
940.