市场

斯堪尼亚新型惯性轮式缓速器有助于降低油耗 许多卡车都配备有某种形式的辅助刹车装置。近二十年来,斯堪尼亚液力缓速器所提供的强劲而平稳的制动效果,赢得了客户的一致赞赏与认可。除了为驾驶员提供舒适、轻松的驾驶外,它还能减少制动系统日常保养的需求,从而帮助客户节省开支.     

中美欧在华盛顿召开海运监管峰会三方海运竞争监管机构探讨全球海运监管面临的挑战

受美国联邦海事委员会（FMC）的邀请，中国、美国和欧盟的海运竞争监管机构于2013年12月17日，在华盛顿召开了全球海运监管峰会。     

信息监管赢得效率

自上期《“佛山内河海事监管模式”好榜样》系列报道刊登以来，受到各方关注，应读者要求，本期全文刊登后续系列，以飨读者。     

海陆空立体监管 保水上一方安全——专访茂名海事局局长钟振斌

作为全国最大的石油化工生产基地之一,目前,茂名境内集中着一批如茂名石化分公司、茂名石化实华股份有限公司、茂名华粤集团有限公司等大型石油化学品生产及配套企业100多家,每年运输量大约为2500万吨,其中,水上运输占据了总运输量的75%。因而,茂名海事局局长钟振斌在接受本刊记者专访的时候,一再提出:"茂名海事安全生产风险防控非常重要,一点马虎不得。"因而,该局在海事监控管理上建立"海陆空立体式"协同监控,以保障海上交通安全,"保水上一方平安"。     

65169部队加强驾驶员和车辆管理

65169部队前一时期针对动用车辆频繁的实际，为了保证人员、车辆安全，注重打好“预防针”。该部严格落实“定人、定位、定库、定责”制度，真正做到了“车有所管，车有所属”。通过严格落实驾驶员教育、培训和车辆日常维护保养制度，带领驾驶员集中学习《道路交通安全法》、《车辆使用管理规定》等法规制度，对驾驶人员进行法规常识的学习和意志品质的锤炼等举措，提高了驾驶员业务水平和责任心，保证车辆随时能发得出、开得动、保障到位，达到让大家放心的目的。     

影响内河海事安全因素及监管对策

随着经济发展,内河水域船舶趋向大型化、自动化和高速化,但水上交通事故仍有增无减,本文以珠江流域为例,简要从人、船、环境三个主要方面分析造成水上交通事故的主要原因,并提出一些预防监管的对策与建议。     

江西省运管局正式启用新版《江西道路运政管理信息系统》

经过一年多的需求调研、系统开发、数据建库、网络调试等工作,新版《江西道路运政管理信息系统》于2011年11月12日正式启用。新版《江西道路运政管理信息系统》除对原有系统业务模块进行完善升级外,还根据江西省运管部门行业管理职能扩充的要求,新增了城市公交管理、出租车管理、汽车租赁管     

“限制消费”的F1 为何引入?有何变化?

一级方程式赛车(F1)的《协和协议》就像一个国家的宪法,规定着F1围场内的三方——运动监管机构国际汽联(FIA)、商业权益持有者自由传媒(Liberty Media)和各支参赛车队的权利和义务,以达成让运动可持续发展的目的。今年1月1日,引入“预算帽”的《协和协议(2021-2025)》正式生效,揭开F1的一个全新时代。     

宁波市第一支海上防污染志愿者队伍正式成立

"六五"世界环境日,在社会各界近百人的共同见证下,宁波市第一支海上防污染志愿者队伍在海事监管基地正式成立。首批海上防污染志愿者队伍以宁波辖区主要码头单位和修造船厂员工为主体组建,共有200余名成员。     

车打不着火和日常维护有关

打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能启动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。第一种情况是启动机工作．但发动机不工作。这种情况比较复杂．因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。