最后的悬念 2008F1日本大奖赛＆中国大奖赛

2008赛季的比赛已经进入到了最后的决战时期.谁能赢得日本大奖赛和中国大奖赛的比赛,谁能提前锁定胜局?成了车迷在这两场比赛上最想知道的答案.     

日本大地震的"蝴蝶效应"

受日本地震影响,包括索尼、东芝、松下等多家知名日本电子企业先后停产,导致全球电子产品核心芯片和重要配件出现供货紧张或供货链断裂.有关人士指出,如果这些"芯片巨头"企业在短期内不能复产,那么内存芯片的率先涨价或将引发整个电子数码产业的涨价潮.据悉,目前我国国内市场上的部分日本品牌数码产品已经悄然涨价,其中尤以芯片的价格涨幅最明显.     

日本新干线2025年将改用磁悬浮

<正>日本铁路集团公司下属的东海铁道公司(JR Tokai)近日举行新闻发布会说,因嫌目前的高速轮轨技术无法满足旅客对速度追求的需要,该公司计划用磁悬浮取代目前的高速轮轨技术,预计到2025年东京至名古屋的新干线上磁悬浮将全面投入使用。     

日本新能源汽车发展的“他山之石”

日本新能源汽车的发展并非一帆风顺 日本汽车市场的新能源化起始于1997年。那一年丰田汽车推出了普锐斯混合动力车。但由于各种原因，特别是价格比较高，而在相当长的一段时间内未能普及。2005年普锐斯也曾经引进到中国市场销售，但也因为价格昂贵的原因，勉强支撑到2010年退出中国市场。     

振兴神户港的举措与启示

<正>20世纪50年代,神户开始兴建现代化码头,成为日本最大的贸易港,是近代日本与国外贸易的第一个城市,也是当时仅次于荷兰鹿特丹港的世界第二大港。为了促进神户港的发展与繁荣,在1966年开始了宏伟的移山填海工程,历时15年,终于在1981年建成世界上第一个人工岛——港     

黄金茶室亮相东京

近日，一座金碧辉煌的黄金茶室亮相东京。该茶室长2．7米，宽2．55米，高2．5米。由日本长野一家公司以日本战国时代末期封建领主丰臣秀吉1587年修建的黄金茶室为原型，以1：1比例复制而成。该茶室连同其中的金制茶具售价约为390万美元。     

21世纪日本的港口发展构想

今年7月,中、日、韩三国在上海召开了第二届"东北亚港湾局长会议事务级会议".会上,三国就港口发展进行了信息交换.日方介绍了日本现在的港口管理体制、21世纪的港口发展构想、21世纪初期的港口发展目标及措施等,现编译如下:     

日立岸桥主卷制动器的改造

天津港集装箱码头有限公司30．5t岸桥为日本日立公司与上海港机厂联合设计制造，于1986年投入使用。其主卷制动器采用老式的鼓式制动器。此类制动器制动效果差，体积较大，同时制动片的更换、制动器的调整都较为复杂，逐渐被国内港口码头所淘汰。我公司决定对此主卷制动器进行改造，采用电力液压盘式制动器。