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831.
《汽车情报》2006,(25):47-47
JTEKT公司是由Koyo Seiko公司和Toyoda Machine Works公司组建而成的,它是日本汽车电动助力转向系统(EPS)最大制造商。JTEKT公司预测,在未来3年时间里,全球EPS系统市场销售增长率将超过60%,相比2005年的1800万套,2008年EPS系统销售将接近3000万套。  相似文献   
832.
申城 《世界汽车》2004,(12):12-15
日产公司与雷诺公司战略重组5年来,一扫多年低迷,产品结构不断优化。在雷诺公司强大资金和技术的帮助下,作为日本第二大汽车生产商,日产正不断挑战丰田的日本汽车霸主地位。  相似文献   
833.
834.
835.
836.
鹫野  翔一 《汽车工程》2004,26(3):373-374,F003
在介绍汽车电子技术发展史时,若仅单纯详细地叙述历史发展过程则显得空洞乏味,为此借鉴“温故而知新”这一成语,即通过回顾历史寻觅出汽车电子技术今后的发展趋势,才能够有所启迪。首先介绍汽车电子技术发展历程及对技术创新产生影响的社会发展动态。其次,回顾日本汽车工程  相似文献   
837.
838.
世界港口     
《港口科技动态》2004,(9):47-47
  相似文献   
839.
刘岚 《国外桥梁》1998,(1):1-10
介绍在日本剖绳群岛的阿嘉岛与庆留间岛间的阿嘉桥,其方案比较、基本桥梁资料、桥式选定、下部结构设计、上部结构设计、预制节段的制造。  相似文献   
840.
日本与欧洲高速列车技术的发展和现状   总被引:1,自引:0,他引:1  
以日本700系列高速电动车组为例,综合介绍了日本高速列车的最新车辆技术,并介绍了法国、德国、意大利等国家高速列车的发展与现状。  相似文献   
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