全文获取类型
收费全文 | 9209篇 |
免费 | 60篇 |
专业分类
公路运输 | 4243篇 |
综合类 | 758篇 |
水路运输 | 2586篇 |
铁路运输 | 1371篇 |
综合运输 | 311篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 115篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 75篇 |
2015年 | 141篇 |
2014年 | 285篇 |
2013年 | 387篇 |
2012年 | 503篇 |
2011年 | 476篇 |
2010年 | 469篇 |
2009年 | 513篇 |
2008年 | 589篇 |
2007年 | 499篇 |
2006年 | 478篇 |
2005年 | 498篇 |
2004年 | 571篇 |
2003年 | 504篇 |
2002年 | 374篇 |
2001年 | 358篇 |
2000年 | 299篇 |
1999年 | 247篇 |
1998年 | 233篇 |
1997年 | 254篇 |
1996年 | 254篇 |
1995年 | 204篇 |
1994年 | 130篇 |
1993年 | 91篇 |
1992年 | 76篇 |
1991年 | 78篇 |
1990年 | 89篇 |
1989年 | 107篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 11篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有9269条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
徐坚如 《铁道标准设计通讯》1994,(7):30-34
铁路房屋分布面广,修建在可液化砂土地基上有时难以避免。鉴于一般坡铁路房屋规模都不大,又限于沿线施工条件的限制,复杂的地基处理方法往往难于实现。本文从砂土的物理力学性质及其液化机理出发,参考以往工程实践的经验,说明判别液化砂土的方法及可供选择的若干工程措施。 相似文献
83.
84.
1 主要科研机构 1.1日本汽车研究所 日本汽车研究所建立于1969年,总占地面积237万m2,建筑物占地面积约3.3万m2.该研究所作为中立、公共的研究机构,积极地推进汽车性能和安全性的提高,开展以环保和节能为中心的研究,并进行涉及汽车与产业经济的社会调查研究,以及在技术上指导国际合作等对社会公共利益有益的活动. 相似文献
85.
86.
87.
89.
90.