碘化钠对甲状腺细胞钠/碘转运体基因调节的研究

目的　研究碘化钠对甲状腺细胞膜上钠 /碘转运体 (NIS)基因表达的影响 ,探讨其在甲状腺功能调控和甲状腺疾病发病与治疗中的作用和地位。方法　新鲜甲状腺组织去除包膜并反复洗涤后剪成 1mm左右的碎块 ,以 2 .5 g·L-1胰酶及 0 .3g·L-1胶原酶消化 ,过筛后用含 15 % (体积分数 )小牛血清和适量抗生素的Eagle营养液调整细胞浓度 ,置培养瓶 ,放 37℃含 5 %CO2 (体积分数 )的细胞培养箱中孵育 ,隔天换液 1次 ,5天后以不同浓度 (0、10 -8、10 -6、10 -4)mol·L-1的碘化钠刺激单层培养的甲状腺原代细胞 ,72h后再用半定量逆转录聚合酶链反应 (RT PCR)技术检测甲状腺细胞NISmRNA含量的变化 ,组间差异采用方差分析 ,用国际通用的SAS系统软件进行处理。结果　碘化钠浓度为 10 -8mol·L-1时较空白对照组NIS基因表达受到轻度抑制 ,但无统计学意义 ;当浓度为 10 -6mol·L-1、10 -4mol·L-1时明显抑制NIS基因的表达。结论　钠 /碘转运体是位于甲状腺细胞基底膜上的一类膜抗原 ,在甲状腺对碘的主动转运过程中发挥重要作用。碘化钠呈剂量依赖性地降低甲状腺细胞基底膜上NIS基因的表达 ,表明高碘抑制甲状腺细胞对碘的摄取能力 ,在甲状腺疾病的发生、发展、诊断和治疗中起一定的作用     

芪丹通脉片对急性缺血再灌注大鼠心肌信号转导系统PI3K/Akt和Erk1/2的影响

目的观察中药芪丹通脉片对缺血再灌注大鼠心肌梗死面积、细胞凋亡和细胞信号转导系统中磷脂酰肌醇-3激酶(PI3K)、丝(苏)氨酸激酶(Akt)和细胞外信号调节激酶(Erk1/2)的影响。方法雄性SD大鼠随机分为假手术组、缺血再灌注组(模型组)和芪丹通脉片预处理组。生理盐水或芪丹通脉片灌胃7 d后,大鼠麻醉开胸,结扎冠状动脉前降支40 min,再灌注4 h。伊文氏兰和TTC染色测定心肌梗死范围,计算梗死面积(IS)与缺血区面积(AAR)的比值(%,IS/AAR);TUNEL方法定性和定量检测心肌细胞凋亡指数;Westernblot测定信号蛋白的表达。结果芪丹通脉片组的心肌梗死范围明显小于模型组[(28.8±8.4)%vs.(49.1±10.3)%,P<0.01];其心肌细胞凋亡指数亦显著低于模型组[(11.6±2.3)%vs.(20.3±4.5)%,P<0.01];而其Akt和Erk1/2的磷酸化表达水平增加,与模型组比较分别增加了2.5倍和1.9倍(P<0.01,P<0.05)。结论芪丹通脉片能够抑制缺血再灌注所致的心肌细胞损伤,并影响生存信号通路PI3K/Akt和Erk1/2的活化水平。     

配气凸轮优化设计的惩罚函数法和增广拉格朗日乘子法

将约束最优化问题的间接解法中有代表性的惩罚函数法和增广拉格朗日乘子法应用到配气机构五项式凸轮型的最优化设计中，优化设计结果表明混合法（内点法）的求解精度最高，外点法的收敛速度最快，而增广拉格朗日乘子法的求解精度较高且收敛速度也较快，更适于用来求解此类问题。     

集装箱码头堆场面积的设定

堆场面积是港口规划的重要组成部分,也是集装箱码头所必须考虑的一个制约因素,在设计或扩建港口时,所需的堆场面积由下列因素决定:年吞吐量、装卸方式、堆场布局、机械配备、堆场管理等,当堆场布局方式确定后,直接与堆场面积有关的量是日堆存箱数.     

传递系数法与FLAC强度折减法比较分析——以猴子石滑坡分析为例

采用传递系数法和FLAC的强度折减法，对猴子石滑坡在天然状态、三峡蓄水及地震等工况下的稳定性进行了对比分析计算．结果表明，两种方法计算结论基本一致，但FLAC法能反映出滑坡体内的应力和应变变化规律，能跟踪关键点的位移、速度以及应力随时间的变化。     

国资委举办中央企业档案职业技能竞赛系列培训

4月8日至11日,国资委"中央企业档案职业技能竞赛系列培训"(第四期)在北京举办,来自中央企业档案部门的270多名学员参加了培训。国资委办公厅隆小培副主任介绍了"中央企业档案管理体系及对标管理情况",解读了《中央企业档案工作规定》。人民大学原常务副校长、档案界资深专家冯惠玲     

龙滩、百色如鲠在喉 亟待破解

<正>龙滩、百色,两个熟悉的名词在2014年的珠江水运发展史上依然赫然在列,龙滩电站和百色水利枢纽过船设施依然悬而未决,珠江上游的云南和贵州依然被隔绝在珠江水运的繁荣之外。2014年,是珠江水系发展大丰收的一年,国家政策的给力、各省航道建设的力度空前,珠江水系水运发展取得了极大的成就,也引起了社会各界极大的关注。但是,我们绝不能在此刻为珠江水系取得这一点点成绩而沾沾自喜。更应该清醒地认识到珠江水系水运发展目前仍然面临着的困难和挑战,     

车站照明自动控制系统

车站照明自动控制系统是集计算机网络、自动控制、高强气体放电灯（HID）调光等的多种技术为一体的计算机网络控制系统。通过读取车站列车接发系统或旅客引导系统的信息，合理启闭站台灯具的点亮情况。在无接发列车作业的时间内，站台照明属于低照度要求。根据站车次及照明灯具的实际情况，把站台灯具按照度要求，一部分设置成满足站台基本照度要求的长明灯，其他的调置成满足旅客乘降和接发列车作业时高照度要求的行车灯。在低照度要求的时候，只需要打开长明灯或实施降功率调节即可满足站台的基本照度要求，从而实现节能的目的，并减轻工作人员的工作强度。其主要功能有：