冲击响应谱在机车设备冲击试验上的应用

考核铁路机车车辆上装载的产品抵抗冲击的能力需对其进行冲击试验,但典型冲击脉冲波如半正弦波不能真实有效地模拟实际复杂的冲击振动环境。借助计算机技术和环境模拟理论,冲击响应谱试验可以较真实地模拟系统所受到的冲击环境。首先对冲击响应谱与经典冲击脉冲做了比较,然后说明了冲击响应谱的物理模型及冲击响应谱试验的原理,并叙述了时域波形合成方法及其优化算法,最后以实例介绍了冲击响应谱试验的流程,为后期冲击响应谱试验的进行提供了实践支持。     

基于传递函数法的柴油机气缸压力识别

在柴油发动机气缸压力的识别过程中，把缸盖系统看成一个多输入单输出的线性系统，对测试数据进行时域统计平均预处理，提高信噪比，通过时域加窗截取对于气缸压力的那一段振动响应信号，去除邻缸的干扰和其他不相关的激励力的影响．再设计一个有限冲击响应低通滤波器，消除高频噪声，求出系统的传递函数，恢复气缸压力．结果表明，恢复的气缸压力与原始信号吻合很好，特别是低幅值部分的恢复要优于其他方法．     

基于HMC1053的低频磁场三维时域测量技术

国内在磁场时域测量方面侧重于单频磁场的测量,宽频磁场三维时域波形的测量研究少见报道。在三维磁场传感器HMC1053的基础上,研制一种适用于低频磁场的测量装置,可以直接读取空间宽频磁场的三维时域波形,设计适用于HMC1053的置位/复位电路,提高仪器的可靠性和准确度。     

用图解法求可靠度

图解法计算可靠度可通过高级语言与AutoCAD图形接口SCR文件，在AutoCAD环境下绘出G—H可靠度图线，运用自动计算可靠度的AutoLISP程序求解。     

阻力、功率和航速的估算（一）

根据已知条件，可求得CL和Cm的值。于是在式(2)、式(3)中只有2个未知数λ和τ，联立式(2)、式(3)可解得λ和τ的值，进而按式(1)计算滑行艇的水动阻力R。但求解有一定难度，通常要在计算机上编程求解。     

SVPWM电压源逆变器供电异步电动机容错性的时域和频域分析

研究了一种新的空间矢量调制方法,使利用电压源逆变器供电的异步电动机具有容错性.新的方法运用2种不同的空间矢量调制策略,使电机从正常运行切换到故障运行.文中提出的用于故障运行的调制方法与传统的B6型逆变器有着相同的对称性.时域和频域的理论分析结果建立在拉普拉斯电压空间矢量转换基础上.理论分析计算的波形与试验结果十分吻合.因此,提出的解析模型为不平衡及平衡电源条件下一种非常有用的供电分析方法.     

低应变法基桩完整性检测必须同实际情况相结合

低应变法测桩是一门实用性很强的技术，文章根据多年的桩基旁站和检测经验，说明检测人员不仅要懂得该方法的理论基础，更应了解成桩工艺、地质状况、施工队伍及监理单位的素质等具体情况。才能够对实测的曲线有较为客观的解读。     

船舶水弹性力学理论的研究进展

船舶水弹性力学理论在过去近三十年中取得了长足的进步,尤其是三维水弹性理论已被广泛应用于船舶与海洋工程领域的流固耦合问题中。全面地回顾了国内外船舶水弹性力学理论及试验研究的历史与现状,将水弹性力学理论分为二维线性、三维线性、二维非线性、三维非线性等几类,以波浪中航行船舶的水弹性力学理论研究与应用为重点,依次进行了介绍。在船舶水弹性试验方面,着重介绍了国内在整体弹性船模试验研究中取得的进展。     

船舶在波浪中阻力增加预报研究进展

从数值计算和模型试验两个方面,介绍船舶在波浪中阻力增加预报的研究进展,分析各种方法的基本原理,提出阻力增加预报的发展方向.     

土——结动力相互作用研究

本文用行波的观点，以集中质量显式有限单元法结合局部透射人工边界，详细论述了在时域内分析土－结相互作用问题的计算方法，同时还给出了工程实用的土体离散化准则及抑制高频失稳的措施。最后，针对计算模型，在坚硬地基与软土地基条件下用自编的3DSSI程序进行了土－结相互作用分析，通过比较研究不仅验证了本程序的正确性，还得出了一些有益的结论。