开关磁阻电机的最优开关角控制规律的研究

通过对ＳＲＭ在线性条件和非线性条件下最佳开关角度控制规律的研究，分析两者的共性和差别，结合仿真手段，总结出对ＳＲＭ普遍适用的开关角最佳控制规律。     

低损耗双零电流升压斩波器电路拓扑研究

提出一种双零电流开关ＰＷＭ升压斩波变换器电路，使得主开关和辅开关的开通和关断都在零电流条件下进行。与已有的双零电流转移电路方案相比，这种电路由于开关换相时附加的谐振次数最少，所以辅助换相时的附加通态损耗达到最小。理论分析和计算机仿真阐释了这一新型零电流ＰＷＭ升压斩波电路。     

上海别克多功能警报锁止和照明选择编程简介

上海通用生产的大别克车型,从1998款至2003款期间有新世纪、GL、GLX、G、GS、GL8、君威等几种车型。根据不同的车型及配置,其车身控制模块控制的门锁系统装备了各种先进的报警功能。 所述的报警功能包括:车内灯延迟功能、自动车门锁止功能、最后车门关闭锁止及锁闭阻止功能、遥控驾驶员座车门解锁控制功能、遥控锁止和解锁确认功能等几个功能模式。这一系列功能称为多功能警报锁止和照明选择功能。     

对SF6全绝缘开关柜结构及特点的一些探讨

10KV、SF6全绝缘开关设备较SF6半绝缘开关设备更具有安全、维修少、体积小、安全可靠等优点,同时由于全绝缘开关设备具有多种组合方案以及灵活的扩展性,因此在国内已得到普遍使用。本文主要针对SF6全绝缘开关设备的结构和特点进行了探讨。     

开关磁阻牵引电机传动系统试验研究

设计了180 kW地铁动车用12/8极开关磁阻电动机传动系统,同时结合地铁动车驱动要求,设计了基于DSP的纯数字控制器;根据开关磁阻电动机各种控制方案,实现了电流斩波、角度位置、电压PWM斩波及单脉冲控制相结合的综合控制方案,设计了试验平台,并进行了空载和负载试验.经过试验验证,系统能够在四象限稳定运行并可靠切换,达到了地铁动车各种运行状态的要求.     

奥迪100/2.2E轿车故障两例

故障现象 一辆奥迪100／2．2E型轿车，无论燃油箱内油量多少，接通点火开关后，燃油表指针总是指在满刻度处不动。     

有限大小神经元细胞膜动作电位的温度效应

研究了温度对有限大小神经元细胞膜动作电位的影响．发现随着温度的增加，在相同的时间内神经元产生的脉冲数目有先增加再降低的变化．在中等面积下，平均脉冲间间隔有类似于共振的先降低，达到最小值，再增加的现象．通过计算功率谱以及由功率谱定义的卢因子,很清楚地看到β在某些温度时达到了最大值，产生了相干共振．     

上海别克凯越（Excelle）轿车故障检测案例分析

1 2004款上海别克凯越(Exeelle)l.6LMT轿车驻车制动警告灯常亮断开5301，红色警告灯熄灭;分别测量5301的端子1和端子2与驻车制动开关和制动液位开关的线路及开关，皆正常;断开ABS电控单元连接器，测量5301的端子4，发现存在对地短路情况，检查发现该线路在发动机舱熔丝盒下，与     

桑车校验台精确加油装置

原来桑塔纳变速箱校验台加油装置如下:一个存油的圆柱体,里面一个活塞,当油加满时,活塞回到最上端,感应到注油满的感应开关,加油时有两个感应开关一次加油和二次加油,变速箱加油控制全部靠这两个感应开关及活塞干顶端的螺母来控制和调节,因此油量很难控制,据2003年的统计,桑塔纳变速器齿轮油上的费用共为1292.48万元,占全年费用总数的45.4%,平均每台桑车用油2.07 L,而工艺中规定桑塔纳变速器内的齿轮油应为1.9-2.1 L,若能将每台用油量降到2.0 L,按年产桑塔纳变速器25万台,每升齿轮油26元计算,仅此一项即可节约资金约45万元。所以此项改造如果能够成功将给厂里每年节约不少的开支。     

不断发展的自动变速器阀体技术

从全世界范围来说,自动变速器技术在过去的40年中发生了巨大的变化,而现在,这种技术正在以前所未有的速度向前发展。如果修理厂想要在竞争日益激烈的市场中盈利并存活下来,就必须理解这些新技术,无视新技术的修理厂将逐渐发现自己的市场潜力受到限制,并最终关门大吉。