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871.
872.
徐晓宜 《水运管理》2005,27(1):30-31
在分析堆场(仓储物流)企业业务特点基础上,对建立客户赢利能力分析体系、重新确定成本核算对象、建立合理的内部结算价格体系、制定简便易行能反映客观经济事实的费用分配方法等四个共性问题进行初步探讨,提出一些可行建议。  相似文献   
873.
据南友高速公路沿线的气候、水文地质等情况分析影响沥青混合料路用性能的主要因素,根据矿料级配试验研究的成果,提出采取的级配范围。  相似文献   
874.
介绍了人工级配河砂的主要特性及其在公路养护中的适用性。通过具体示例说明了采用人工级配河砂养护砂石路面的效益。  相似文献   
875.
《城市公共交通》2005,(4):45-45
(1)螺栓越紧越好。一般来说,螺栓预紧力的大小取决于连接件的间隙要求。过紧或过松都会产生负面效果,若拧得过紧,配合间隙将无法保证。若预紧力过大,甚至造成滑扣或折断现象。在装配时候,一定要按照厂家规定的力矩标准来操作。  相似文献   
876.
建立了柴油机废气涡轮前的燃气能量和燃油消耗率的综合评价函数,采用多目标优化的方法,对PA6-280柴油机的进排气正时进行了优化计算,分析了配气正时的调控对柴油机性能的影响。  相似文献   
877.
在摩托车发动机中,汽油与空气的混合气燃烧持续时间是非常短暂的,大概只有0.003秒,燃烧过程大致可分为三个阶段,即滞然期、明显燃烧期和后燃期。从火花塞开始跳火到火花塞电极附近火焰中心形成,这一阶段称为滞燃期。这一阶段燃放热量不多,气缸内压力升高不大。火焰中心形成后,混合气温度急剧上升,氧化反应激烈进行,火焰迅速传播,混合气迅速燃烧,气缸内的压力、温度急剧增  相似文献   
878.
《船艇》2005,(8):28-28
尽管近段时间天气热浪逼人,但阻挡不住浙船公司员工们天大热、人大干的劲头。由于工人斗志不减,生产大节点丝毫未受影响。6月22日,浙江造船有限公司为法国船东建造的3#53500吨散货船顺利下水。这艘船从上船台到下水只用了105天的时间,比原计划提前了一个半月的时间,创下了浙船公司万吨船台建造周期的最短纪录。据悉,该公司提出的奋斗目标是“双90”的建造周期目标,  相似文献   
879.
880.
波纹管碰撞性能的试验研究   总被引:5,自引:1,他引:4  
对波纹管碰撞性能进行了比较详细的试验研究。试验结果表明:波纹管的吸能曲线比较平稳,是一个很好的汽车碰撞吸能部件,壁厚对于提高波纹管的吸能效果有很大的作用,动态冲击时的加速度比准静态时要高,且冲击速度越高,其承载能力也越强。  相似文献   
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