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1985年1月,《交通与运输》(季刊)创刊发行,至令已历经20个年头。值此《交通与运输》步入20年之际,继“百期记事”(《交通与运输》第100期,2002年第2期)之后,再谱此“创刊20年纪念记事”,以续记“百期记事”后2年中《交通与运输》的步迹。 相似文献
284.
连镇铁路五峰山长江大桥主桥为主跨1092 m的钢桁梁公铁两用悬索桥,加劲梁采用板桁结合钢桁梁结构,加劲梁恒载集度大(819.1 kN/m)。其中,一期恒载集度达501 kN/m;铁路桥面和公路桥面二期恒载集度分别为233.4 kN/m和84.7 kN/m。针对该桥特点,加劲梁采用整节段吊装,架设时采用不携带铁路二期恒载的方案施工。边跨加劲梁节段利用浮吊整体吊装至滑移支架上,再滑移至设计位置,连接成整体;中跨加劲梁节段采用2台900 t缆载吊机自跨中向两侧桥塔方向架设,节段间上弦设牛腿式临时铰进行铰接,待中跨80%节段吊装后再进行刚接;中跨加劲梁架设后,对边跨加劲梁整体姿态进行调整,通过顶、落梁与中跨加劲梁合龙,合龙后铺设铁路二期恒载。 相似文献
285.
<正> 船舶的运营方式多种多样,目前多见的做法是以期租方式租一个航次,即所谓的TCT(Time Charter Trip)。采用这种方式的原因很多,主要是航运市场变化太过迅速,不论是船东或是承租人都不想被绑死太长,他们都试图获取最大的利益或减少损失。承租人总是想办法和理由在租约条款上寻找突破口,因为期租合同下承租人承担时间损失的风险。作为船东必须熟悉这方面的游戏规则,即有关的法律规定,才能更好地保护自己的利益。TCT的租期通常约定为一个时间区间,例如:ABOUT 相似文献
286.
不停输带压封堵技术研究 总被引:8,自引:0,他引:8
不停输带压封堵技术是在压力容器、压力管道发生介质泄漏事故的情况下,迅速在泄漏缺陷部位建立起新密封结构的维修技术.对其原理、特点、施工过程、应用情况进行分析研究,改变了管道在线维修存在的停输、降压、放散、动用明火等传统的作业方式,安全可靠、无污染,既不影响管线的正常输送,又能保证安全、高效、环保地完成新旧管线的连接工作. 相似文献
287.
文中介绍了原油管线与石脑油管线封堵工艺。重点研究了原油管线与石脑油管线在封堵施工工序、管线抽油、封堵三通焊接等方面的问题。石脑油管线封堵工艺在原油管线封堵工艺基础上进行改进,采用高压盘式封堵与囊式封堵相结合并在高压封堵头与隔离囊之间注水,抽油完成后水洗管线,焊接时控制焊接电流、速度及管线运行压力等方法,有效地阻止石脑油及其油气的溢出,并保障了焊接质量,从而有效地保证了石脑油管线封堵施工安全。 相似文献
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