全文获取类型
收费全文 | 11605篇 |
免费 | 475篇 |
专业分类
公路运输 | 5072篇 |
综合类 | 2082篇 |
水路运输 | 2583篇 |
铁路运输 | 2071篇 |
综合运输 | 272篇 |
出版年
2024年 | 85篇 |
2023年 | 372篇 |
2022年 | 369篇 |
2021年 | 516篇 |
2020年 | 400篇 |
2019年 | 334篇 |
2018年 | 153篇 |
2017年 | 220篇 |
2016年 | 261篇 |
2015年 | 366篇 |
2014年 | 575篇 |
2013年 | 525篇 |
2012年 | 654篇 |
2011年 | 709篇 |
2010年 | 743篇 |
2009年 | 757篇 |
2008年 | 793篇 |
2007年 | 610篇 |
2006年 | 492篇 |
2005年 | 498篇 |
2004年 | 323篇 |
2003年 | 357篇 |
2002年 | 330篇 |
2001年 | 286篇 |
2000年 | 220篇 |
1999年 | 163篇 |
1998年 | 119篇 |
1997年 | 128篇 |
1996年 | 133篇 |
1995年 | 105篇 |
1994年 | 97篇 |
1993年 | 75篇 |
1992年 | 83篇 |
1991年 | 65篇 |
1990年 | 89篇 |
1989年 | 59篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 10篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 13 毫秒
91.
船舶液力耦合器的人工神经网络的数学建模 总被引:1,自引:0,他引:1
从船舶动力装置动态建模与仿真的实际需求,引出了其主要部件之一的液力耦合器数学建模在稳/动态特性研究中的重要性,以及利用其试验曲线(输入特性形式)作为数据源去构建准稳态数学模型的困难之处:寻找一种通用的数学表达形式,以实现①液力耦合器在额定工况及其附近的试验曲线的内插与外廷;②过渡工况液力耦合器数学模型的设计(如液力耦合器接合和脱开过程其滑差从100%向额定滑差值方向的变化)。本文介绍了人工神经网络方法在液力耦合器动态建模中的应用。文章先介绍了其数学建模的思路和要点:①选择人工神经网络算法(包括传递函数)与结构(人工神经网络隐含层数目和神经元个数);②提高人工神经网络泛化能力的措施;③利用专业知识扩充人工神经网络训练用的数据样本。然后叙述了其数学模型在某船舶动力装置稳态、动态特性计算机仿真研究中的某些有意义的结果:①正常航行(四机双桨)稳态工况时各车令下液力耦合器的滑差;②不同螺旋桨螺距下的液力耦合器接合过程的滑差变化;③怠速→前进五的急加速过程的滑差变化。 相似文献
93.
路面表面特性研究方向探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
本文在简要论述了路面的表面功能及其影响因素的基础上,针对我国在这一领域的研究和应用现状提出了发展方向。建议大力研究和推广透水性青路面,加强对水泥混凝土耐磨性能、路面平整度指标体系和测试方法、表面特性和经济模型以及事故路段处置等方面的研究和应用工作。 相似文献
94.
研制了有源驱动的有机发光显示器件—具有有机静电感应三极管结构的有机电致发光三极管,并测试评价了其基本电气、光学特性.研制的有机电致发光三极管,采用酞氰铜和喹啉铝蒸发膜作为作用层,由测试结果可知,较低的栅极偏压可控制由源极注入到喹啉铝发光层的载流子,通过合理设计、控制制作梳状铝栅极结构,获得了高速、高电流密度等良好的三极管工作特性。 相似文献
95.
96.
98.
农用车辆整车振动特性的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用基于虚拟仪器的车辆动力学测试系统,以ZY18CDF型拖拉机变型运输机为样车,测试了其在不同工况下的振动加速度。根据测试结果对拖拉机变型运输机的乘坐舒适性进行了评价,并分析了发动机、路况、车速和载荷四个工况因素对整车振动特性的影响,为改进拖拉机变型运输机的设计提供了依据。 相似文献
99.
涉及到汽车主动安全的三大因素为:制动性能、悬挂特性和操纵稳定性。近年来国外主要汽车检测设备公司竞相开发出制动、悬挂、侧滑三合一的汽车安全指标联合集中式检测线。图1为元征公司KXX301汽车制动、悬挂、侧滑集中式检测台,该线已在汽车修理厂、快修店、保养厂、汽车制造厂的下线检测中广泛使用。 一、元征KBT-201制动试验台 制动性能是重要的汽车安全指 相似文献
100.