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《汽车与安全》2011,(5):13-15
北京现代——6.3588万辆北京现代汽车有限公司向国家质检总局递交了召回报告,决定自2011年4月15日开始召回2008年6月4日至2011年1月13日期间生产的部分伊兰特、悦动、雅绅特、御翔、途胜、瑞纳、名驭和I30轿车,以上车型涉及数量约6.3588万辆。本次召回范围内的部分车辆装配了2008年生产的批次编号为C0 2208和C0 4008、2009年生产的批次编号为C0 0509和C0 0909、2010年生产的批次编号为C0 2410和C0 2910,以及2011年生产的批次编号为C0 0111的锦湖轮胎产品。由于该范围内的轮胎产品,在生产过程中没有严格执行企业内部标准,过量使用返炼胶,可能导致轮胎质量性能下降。北京现代汽车有限公司为维护消费者的权益,将对召回范围内的车辆进行免费检查,对属于以上7个批次内的轮胎产品进行免费更换。 相似文献
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<正>1控制系统设计思路溧水汽车检测站计算机控制系统,严格以《汽车检测站计算机控制系统技术规范》(JT/T 478—2002,以下简称"规范")和《营运车辆综合性能要求及检验方法》(GB 18565—2001)为基础,结合部分新标准的限值和省交通 相似文献
333.
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<正>有车一族都有这样的感受:每到车辆年检时,在检验点,领表、填表、递交、拓钢印,一系列程序完成后,在待检区域,等待最后一步——上检测线验车。而这一等就要等上几个小时。除了手续繁琐、耗时费力不说,还要为"一年一检"花费不少银子。同时,我国大部分机动车年检越来越流于形式,许多检测机构为年检而年检,更加注重额外收取费用进行牟利,反而忽略了年检制度的出发点——保证汽车的安全性。 相似文献
335.
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近日,公安部、国家质检总局联合下发加强和改进机动车检验工作的意见,出台了一系列机动车检验制度改革的新措施。此次新措施主要针对当前车检中的不严格、不规范、不方便问题,力求找准症结,破解难题,回应社会公众对改革现行车检制度的呼声。 相似文献
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24小时的长途跋涉结果是?……
通常,我们总是理所当然地认为厂商公布的油耗不真实,认为节油大赛总是弄虚作假。这很正常,因为我们平日开车一箱油开600km都算是超常发挥了(一般轿车油箱设计时只保证500km续驶里程),像我那辆破车不注意的话,不到300km就会歇菜。而节油比赛中呢,4.0L/100km的油耗你都不好意思说出口,怎么可能会有这么大的区别?——这也是我们编辑部里时常讨论的话题。某个普通的中午,我们又在为这个话题争执不休。最后我们这些富有研究精神、有闲又有干劲的人决定亲自实验,看看一箱油究竟能跑多远。 相似文献