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851.
传统水运工程中,吹填区域地基处理以真空预压或堆载预压工艺为主,非吹填区域地基处理以强夯工艺为主。以锦州港第二港池集装箱码头二期工程为例,根据不同地质情况将场区进行分区,通过选用不同工艺进行综合处理。根据堆载预压、强夯(强夯置换)、振冲3种处理工艺的处理结果,进一步验证3种软基处理技术的适用条件,为类似工程提供参考。 相似文献
852.
854.
为探究厚覆盖层深埋软土地区的地基处理方式对于工后沉降的影响, 选取常用的三种处理方式, 利用 FLAC 3D 对工后沉降进行数值模拟。 计算结果显示: 1) 真空井点降水联合强夯法在覆盖层大于 20m 时, 处理效果较好, 但需考虑施工条件。 2) 当填高为 5m, 下卧层小于 10m 时, 泡沫混凝土换填能满足要求, 土层较厚时需结合其他处理手段。 3) 引孔旋喷桩对厚覆盖层桥头处理效果非常好, 填高小于 5m 时满足要求, 但需考虑经济因素。 进行方案选择时, 优选考虑不处理或真空井点联合强夯法; 无法满足时, 可在引孔旋喷桩与泡沫混凝土中选取造价更低者。 相似文献
855.
856.
察尔汗地区复合地基加固盐渍土效果试验 总被引:1,自引:0,他引:1
采用动力触探试验和平板荷载试验,就砾石桩、强夯、强夯置换和冲击碾压4种方法对盐湖区察格高速公路盐渍土地基的加固效果,从桩体密实度、复合地基承载力、变形模量、桩土应力比等方面进行了分析.结果表明:①强务置换墩的密实度低于砾石桩;②强夯置换加固效果最好,冲击碾压法效果最差,承载力两者相差166.9%;③夯击能是后3种加固工艺中决定加固效果的重要指标,其大小直接关系着加固后的承载力和变形模量的数值;④砾石桩桩土应力比约为3.36,强夯置换复合地基墩土应力比为2.05,砾石桩和强夯置换均可有效降低盐渍土天然地基的沉降. 相似文献
857.
在道路施工工程中,经常会遇到不同类型的地基,不能满足设计的条件,因此需要适当的地基处理,地基处理办法众多,但是强夯法是最常用的方法之一,它专门针对砂质土、湿陷性黄土、碎石土、黏性土、低饱和度的粉土以及杂填土等地基问题,能够有效地控制地基的沉降程度以及减少差异沉降量。选取连云港—霍尔果斯高速公路徐州段路基工程进行强夯法的应用探讨。具体阐述了强夯法的定义和作用、工程概况、施工工艺以及检测项目等。 相似文献
858.
根据省道秀里线(S306线)鲤鱼坑桥头事故多发路段设置避险车道方案,介绍避险车道设置位置、技术方案,可以提高连续下长坡公路的行车安全性,减少交通事故发生。 相似文献
859.
本文通过辽宁省滨海公路大连市金州北海至葫芦套段七顶山盐场废弃盐滩软基处理的施工,总结了抛石挤淤、堆载预压、强夯置换等软基处理方法在滨海地区软基处理中的综合应用、施工工艺、质量控制手段和质量检验方法。 相似文献
860.
李俊丹 《辽宁省交通高等专科学校学报》2012,14(6)
桥头跳车是目前普通公路维修过程中比较常见且较难处理的质量问题,本文详细分析了普通公路维修过程中存在的问题,阐述了桥头跳车产生的原因以及存在的危害,并结合实际案例,针对具体问题提出处治方法. 相似文献