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991.
依托沿海地区某大型工程地基处理实践,开展无填料振冲和强夯法加固地基的现场试验对比。施工结束后,采用孔隙水压力测试、标准贯入试验、静力触探试验及平板载荷试验等原位测试方法取得相关试验数据。对孔隙水压力变化、地基的承载性能及砂土液化处理效果进行评价和分析,得出如下结论:无填料振冲处理效果差,本场地地质条件下不适宜采用该方法进行地基处理;使用强夯法对地基处理后土体工程特性有了明显改善,地基承载力得到提高,液化可能性得到消除;场地中分布的软土夹层对强夯加固效果有较大的影响,夯后地基承载力和压缩模量有所减小;5 000 kN·m能级强夯加固深度约为10 m。 相似文献
992.
结合施工过程中的各项监测数据及堆场使用2年后的沉降情况,介绍SCT2地基处理工程的设计、施工情况,以及施工中存在的引孔、边界处理等主要技术问题及其解决办法。 相似文献
993.
994.
介绍招商局深圳前湾物流园区围堰工程的设计与施工,根据地形地质、施工及使用条件的不同。围堰采取分阶段、多方案并存实施,并制定了一整套严谨的监(检)测措施。 相似文献
995.
加固处理长江沿岸吹填砂地基可采用强夯法。本文对武汉某工程沥青储罐地基处理的设计施工进行了阐述,总结了强夯法在沥青储罐这类地基处理中应用的设计施工经验。 相似文献
996.
真空电渗井点降水及低能量强夯加固技术在软基加固中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
以虎门港沙田港区5号、6号泊位工程为实例,介绍了真空电渗井点降水及低能量强夯加固的技术原理、技术要点及施工效果分析,归纳了该技术的综合效益,是一种新的工艺,在软土地的处理中具有一定的推广应用价值。 相似文献
997.
强夯地基加固效果的评价主要是通过夯后的检测或夯前夯后的对比来表达,本文通过比较简要介绍了强夯加固效果检测方法及评价指标,以供参考。 相似文献
998.
随着我国城市建设规模的迅速扩张,高速公路建设速度也在不断地加快。由于我国幅员辽阔,不同地域的地质条件差异性很大,从而导致高速公路建设不存在统一性,需要根据不同的地质结构采取不同的施工方案。作为路基施工,是高速公路的基础工程,对高速公路的外观、性能有着决定性作用,因此,施工单位一定要注重施工技术的合理应用。就以强夯法为例,着重阐述强夯法在高速公路路基施工技术中的应用。 相似文献
999.
张贵宗 《交通世界(建养机械)》2014,(19):84-85
引言 高性能混凝土是一种耐久性优异的混凝土,耐久性可达百年之久,是普通混凝土的3~10倍。对于桥梁工程的一些部位,控制结构设计的不是混凝土的强度,而是耐久性。能够使混凝土结构安全可靠地工作100年以上,是高性能混凝土应用的主要目的。高速公路桥隧比高,为更好的满足结构功能要求,需要提高混凝土的耐久性,改善混凝土的施工性能和耐久性,在桥梁主体结构中对高性能混凝土进行了一系列的研究及应用。 相似文献
1000.