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471.
472.
由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还能不称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,"非完整车辆"的市场态势总体上反映了一个"时期"后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个"时期"究竟多长?取决于"非完整车辆"被改装成专用汽车(及客车整车)并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说:在市场销售时间方面,专用汽车或客车(整车)稍滞后于"非完整车辆"。 相似文献
473.
以劣代优机动车辆的传动轴螺栓、飞轮螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓等,由于工作中要承受很大的交变负荷作用,必须采用专用螺栓。这种螺栓是用优质碳素钢经调质处理和精加工制成。当维修保养中螺栓缺少时,有人用普通螺栓代替。由于普通螺栓的抗拉、抗剪切强度均不能满足设计要求,代用后往往造成螺栓松脱、折断,酿成严重的机械事故。 相似文献
474.
赵林 《铁道机车车辆工人》2004,(3):7-9
在普通车床大修中,床身导轨和溜板下导轨面磨损或拉伤时,一般都要进行磨削或修刮,溜板会下沉,溜板箱丝杠孔、光杠孔、操纵杆孔(以下简称三孔)也会随之下沉,三孔将会与进给箱、托架上3孔不同心(见图1), 相似文献
475.
476.
477.
478.
480.