湖南:将投入194亿元建设养护普通公路

2011年2月13日,湖南省公路管理局有关负责人介绍,2011年是十二五开局之年,湖南省将投入194亿元,建设养护普通公路。同时加快公路行政管理手段现代化建设,行政许可初步实现网上在线办理。     

复合锚固技术在混凝土轨枕中的应用

采用分离式有限元模型,分别对复合锚固混凝土轨枕和普通混凝土轨枕中的纵向主筋与混凝土之间的相对粘结滑移进行了分析,揭示出这两种轨枕的钢筋滑移规律以及纵向主筋应力沿轨枕长度分布的不同,通过对比分析得出复合锚固结构在抑制钢筋滑移,缩短预应力筋锚固长度方面有显著作用,增强了轨枕的抗疲劳性能.     

教育部颁布《普通高等学校理事会规程(试行)》

正2014年7月16日,教育部发布第37号部长令,颁布《普通高等学校理事会规程(试行)》(以下简称《规程》)。《规程》将于2014年9月1日起实施。教育部政策法规司负责人指出,随着高等教育改革发展的不断深入,高校与社会合作的内容和领域不断拓展,《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020年)》提出"探索建立高等学校理     

新能源的宠儿——车用乙醇汽油

乙醇,俗称酒精。乙醇汽油是指一种由粮食及各种植物纤维加工而成的燃料乙醇与普通汽油按一定比例混合调配形成的替代能源。专业的定义为:在不添加含氧化合物的液体烃中加入一定量变性燃料乙醇后,用作点燃式内燃机的燃料则称之为     

水泥稳定废旧沥青铣刨料技术性能的试验研究

分析了水泥稳定废旧沥青铣刨料原材料的性质,并通过相关试验确定了混合料的配合比.基于无机结合料稳定材料和沥青混合料两种试验方法从不同的角度测试了其相关技术参数,并通过与常规材料的对比分析,评价了水泥稳定废旧沥青铣刨料的技术性能,同时对该材料所能适用的路面结构层次进行了分析.研究表明:水泥稳定废旧沥青铣刨料能作为农村二级公路沥青路面结构的基层或承接层材料使用.     

2012年1—5月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,"非完整车辆"的市场态势总体上反映了一个"时期"后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个"时期"究竟多长?取决于"非完整车辆"被改装成专用汽车(及客车整车)并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说:在市场销售时间方面,专用汽车或客车(整车)稍滞后于"非完整车辆"。     

柔性路面翻修过程中再生沥青混合料重铺层长期使用性能统计分析

尽管很多研究指出,在设计合理情况下,RAP热拌再生沥青混合料与新拌沥青混合料具有同样的品质,但人们对二者的长期路用性能一直抱有疑问。作为美国的公路战略研究计划(SHRP)中一项长达20年之久的LTPP研究项目的阶段性总结,以较详实的数据给出了关于RAP热拌再生沥青混合料与普通沥青混合料在柔性路面罩面层应用中性能比较的数据统计分析,结果表明整体而言,即使在不同的气候、交通及使用年限下,二者都表现出相似的路用性能。     

基于变形分析的立冲沟滑坡稳定性分析研究

以立冲沟滑坡为研究对象,建立了考虑-v不等式的基于变形分析的有限元滑坡稳定性分析方法。该方法基于破损区确定滑动模式,基于安全系数和变形量两个指标进行稳定性评价,评价体系更全面和合理。定义安全程度为破损段除以所有潜在滑动区域的百分数,这个指标更接近工程实际,更直观;也有利于确定加固的位置和加固措施的选择。设计了自然坡形、削坡坡形及两个可能水位的组合计算工况,经过对其破损面积、变形量、安全程度等的对比分析发现:上部削坡减载后,破损区面积和变形的最大值均减小,说明滑坡的稳定状态得到了较大的改善,削坡措施合理;水位2相对于水位1,变形最大值和破损区均要高,说明水位2更不利于滑坡稳定,要采取措施进行疏排处理,避免该水位的出现。     

凸轮轴凸轮型面车铣加工工艺的研究

建立了轴向车铣凸轮和正交车铣凸轮的数控模型,给出了车铣加工凸轮的刀具,进、出刀点的选择原则,对轴向车铣和正交车铣加工凸轮的工艺作了比较。     

关于镀锌钢板点焊电极寿命的研究

随着现代工业的发展,普通钢板的性能已经逐渐不能满足工业上的要求,于是镀锌钢板应运而生。由于镀锌钢板具有较好的防腐性能,因此在汽车制造业上得到了很大的推广。但是,由于镀锌钢板表面的锌镀层熔点较低会减小电流密度、接触电阻以及会对接头造成一定影响,会造成焊接时间增加或者焊接电流加大的后