全文获取类型
收费全文 | 3153篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 248篇 |
综合类 | 453篇 |
水路运输 | 2331篇 |
铁路运输 | 76篇 |
综合运输 | 55篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 167篇 |
2013年 | 185篇 |
2012年 | 299篇 |
2011年 | 285篇 |
2010年 | 200篇 |
2009年 | 239篇 |
2008年 | 234篇 |
2007年 | 170篇 |
2006年 | 133篇 |
2005年 | 142篇 |
2004年 | 112篇 |
2003年 | 123篇 |
2002年 | 115篇 |
2001年 | 96篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有3163条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
132.
133.
船员管理工作实践性强,仅局限于考试、培训、发证等环节的传统静态管理,无法适应新形势下科学发展的客观需要。因此,加强船员跟踪管理,促进船员提升实操技能和安全知识水平、提高船员适任能力具有十分重要的意义。 相似文献
134.
135.
136.
薛雯波 《交通世界(建养机械)》2014,(1):119-120
相比起普通水泥混凝土,无论是钢纤维混凝土和聚合物水泥混凝土,都极大改善了其力学性能。钢纤维混凝土能够有效地提高水泥混凝土的抗拉、抗弯强度.但水泥混凝土的脆性未能获得本质的改变。而将聚合物掺入到普通混凝土中能有效使得钢纤维和机体之间的粘结强度,有效提高整体性能。研究着发现.若将两者同时掺入到混凝土中.两者将实现互补,全面提升普通水泥混凝土各项力学性能。 相似文献
137.
编制(一)编制文件的依据(1)MLC2006公约;(2)CCS编写的"MLC2006符合声明PARTII编写指导"及"海事劳工管理手册编写指导";(3)目前船旗国现有的与MLC2006有关的立法;(4)公司具体的规定。(二)编制责任——船东制定(1)船东分别着手编制实船DMLCPARTII及其他必要的文件;(2)船舶培训、自查、缺陷及整改情况、评估(内部审核)、外部审核等程序,船东制定,分别纳入船舶MLC 相似文献
138.
我国现已成为船员劳务输出大国,作为弱势群体.船员如何维护自身的合法权益成为当务之急。选择海事仲裁解决船员劳务纠纷,由业内专家审理案件,仲裁与调解相结合,能够快速、经济地处理问题。需要强调的是,海事仲裁是由当事人协议管辖,即在船员劳务合同中应订立海事仲裁条款。 相似文献
139.