运用科学技术细化认定交通事故责任

2005年春节期间，在二级公路（沥清路面、限速80公里／小时，道路线型一般坡度，纵坡度1．4％，弯道半径268．814米，道路宽7米，加宽带宽2米），一辆长安面包车（以下简称乙车）和一辆轿车（以下简称甲车）发生相撞交通事故。事故发生后甲车停在路中偏向左约80厘米，右前、后轮在路中线右；乙车侧翻于深约6．25米距公路5．25米的坎下，车辆报废。共死亡5人，伤5人.见图1。[第一段]     

船用TA2钛合金晶粒尺寸的超声声速评定

通过对超声纵波声速的测量来评定船用TA2钛合金的平均晶粒尺寸。采用热处理改变了TA2合金试样的晶粒尺寸。实验结果表明,用5P14Z探头测得的纵波声速与晶粒尺寸之间有很好的线性关系。与奥氏体不锈钢、低碳钢等材料不同,随着TA2合金试样晶粒尺寸的增大,纵波声速增大。利用在超声纵波声速和金相测定的晶粒尺寸之间建立的关系图,能够无损评价TA2合金的晶粒尺寸。     

基于DR算法的舰船航迹细化研究

推算定位技术是大型分布式实时视景仿真系统中减少网络传输数据量的关键技术。在战术推演过程中,为了在减少数据交互的同时使舰船造型的运动变得连续、平滑,针对舰船运动状态变化缓慢的特点,分析了舰船的几种典型的运动模式,提出了基于运动模式的DR算法。在三维可视化端进行了实体运动状态的细化,并采取延时差异补偿方法保证了三维显示的平稳性和逻辑性。仿真结果证明了该算法的合理性。     

独立B型LNG船液舱晃荡强度分析方法

为了保证液舱舱容大且无装载限制的新型独立B型LNG船在晃荡载荷下的强度满足使用要求,提出液舱结构晃荡强度直接分析方法.采用规范公式确定液舱晃荡载荷,根据该方法对液舱模型进行粗网格分析,进行典型区域横摇工况下超出应力许用值的精细网格分析.结果表明,该方法可以对独立液舱晃荡强度进行有效评估,其中的精细网格计算结果可真实反映高应力梯度区域的应力情况.分析结果可为液舱晃荡强度评估、液舱结构优化以及同类LNG船的设计开发提供参考.     

深化、细化2010年世博会交通组织预案的若干建议

上海2010年世博交通组织的预案是各方面十分关注的热点。到2009年底,上海已经建成两个复合型交通设施网络,包括13条轨道线组成的420公里地铁网和"三环十射"共880公里的干道网。在此基础上,还有哪些工作可做?如何确保世博交通畅通、有序?预案处理安全可靠?同济大学晏克非教授在2009年建交委第42期专家学术沙龙上的发言,详细分析了日本1970年大阪世博与2005年爱知世博规划和运行的差异,供有关方面参考对照。     

微观仿真在城市停车设施规划中的应用

为研究停车场规划和可达性对城市路网的影响,在世界范围内的三个不同城市应用微观仿真模型模拟停车设施规划。描述了三个城市采用的不同研究方法及得到的研究结果。三项研究都试图找到由驾驶人寻找停车位而造成的城市交通拥堵的解决方法。同时,在测试设计方案时,都使用了S-Paramics微观仿真模型。     

QT400-18AL球铁细晶强韧化热处理工艺研究

采用正交试验分析了温度、保温时间和冷却速率对QT400-18AL低温冲击韧性和抗拉强度的影响,研究了Cr等强碳化物元素导致其低温冲击韧性下降的机理,并采用热处理技术降低晶界偏析并提高晶粒度等级,从而提升材料的低温冲击韧性和抗拉强度。结果表明:Cr等强碳化物形成元素超标,使韧性大幅降低。通过超高温均匀化退火,低温冲击韧性在提升的同时晶粒粗大导致抗拉强度有所下降。采用细晶强韧化热处理工艺可以同时提升抗拉强度和低温冲击韧性。     

广州越洋船务公司精细管理安全增效

2006年，广州越洋船务公司面对严峻的市场环境，认真贯彻董事会的工作思路，以细化管理、规范管理、精细管理为主线，围绕“经营、安全、精细管理”为目标，坚定信心，同心协力，高效推进各项主要工作，超额完成了各项生产指标和董事会下达的各项任务。2006年该公司主要抓了以下工作：     

一种简化的边缘生长方法

细化处理具有图像连接成分的连接性不变的特点，对边缘图像实施细化处理，可使连通数为1的生长点8-邻域内只有1个边缘点，在边缘生长时，相比以往的方法，只需考虑一种情形，简化了实现方法，有其简洁的一面．实验结果表明此简化方法是有效的．     

基于DSP的信号高精度检测方法

在分析轨道电路FSK信号特点基础之上,提出了基于多相滤波器的频谱细化分析（ZOOM-FFT）技术接收并解调FSK信号的方法,结合数字信号处理技术,对FSK轨道电路信号进行频谱分析,可以有效地检测出轨道电路信号上下边频频率、中心频率和幅度,达到了实时性和精度高的要求。