王建生副市长到我公司调研工作

7月18日上午，王建生副市长带领交通运输局、发改委、汾管委、西山旅游公路等有关部门负责人到我公司就公共自行车系统建设、2013年新车投入使用、智能化系统建设、加气站建设等方面工作进行调研。集团公司党委书记、董事长周齐，党委副书记翟奇伟、副总经理于军等陪同调研。     

发展智能化码头的思考

<正>在不断扩大内需与外贸的形势下,我国沿海港口城市获得了快速发展。2003年,全国港口完成吞吐量26亿t,跃居世界第一。2010年,我国规模以上的港口实现的吞吐量达到了80.2亿t,港口吞吐量连续8年位居世界前列。2011年,港口吞     

深中通道钢壳沉管管节自密实混凝土智能化浇筑工艺

为解决深中通道钢壳混凝土沉管管节预制过程中混凝土性能控制难度大及管节浇筑参数控制严格等难题，节约人工成本和提高施工效率，针对深中通道沉管管节特定的结构型式，结合预制场选址条件，因地制宜地提出钢壳沉管自密实混凝土智能化浇筑工艺。该工艺在研制智能浇筑台车和折臂布料机的基础上联合“BIM+物联网+智能传感”的信息化和自动化技术，实施效果表明，钢壳沉管自密实混凝土智能化浇筑工艺减少了浇筑过程中人为因素引起的质量风险及机械伤害，有利于提高管节预制质量及降低施工安全风险。     

量子船用稳定器技术和控制的发展

2020年以来,昆腾船舶稳定器公司一直在开发涉及风电场离岸服务船(OSV)和下一代驳船设计的新技术。为了进一步提高运营绩效,昆腾正在使用人工智能(AI)预测未来的波动模式。稳定器系统不会对现有的波浪或状况做出反应,而是会对数据进行分析,以便以更大的准备状态进行提前校正,以应对可能影响船舶的波浪。随着控件的“智能化”持续发展,其应用和收益包括节省成本,安全性,投资回报率(ROI)和环境。     

铁路车流推算及监测系统的设计与研究

目前铁路车流推算及监测手段自动化、智能化程度相对滞后,货物运到期限保障率较低,难以适应日益激烈的货运市场环境。为提升货运作业和车流状态的准确把握与推算能力,提高日班计划、阶段计划一体化编制水平,在阐述铁路车流推算及监测系统目标的基础上,从表示层、业务逻辑层、数据层3个方面进行总体架构设计,分析铁路车流推算及监测系统功能,即:车流推算、车流监测、流程管控、车流预警分析识别、数据统计分析等,以提升运输生产精准化和调度精细化水平,实现铁路车流推算及监测手段自动化、智能化管理。