东芝G900

在智能手机方面，Windows系列的机型是东芝的强项之一。东芝又推出了一款全能的WM6智能手机G900，它具有许多强悍的配置，如3英寸的WVGA宽屏屏幕、WiFi无线功能、指纹识别、Intel XScale 520MHz处理器、甚至8M显存NVIDIA GoForce5500独立显卡，高端的配置让人咋舌。     

东风悦达起亚导入UVO技术

东风悦达起亚的全新UVO技术,这种技术将实现车内主要系统与服务中心、智能手机应用程序等自由互联。而缺席车展的K3车型则己确定将于年底投产。起亚或推广车内信息交互系统     

智能手机是核心

双龙带来了全新跨界SUV概念车型SIV-1。这辆全新概念车长4500mm，宽1880mm，高1640mm，轴距为2700mm，标准的中型SUV身材。这款全新的概念车将搭载一台排气量为1．6L的涡轮增压发动机，最高输出功率为202PS，最高扭矩输出28．57kg／m。     

MIO A700智能手机倡导便携导航新风尚

日前，苏州宇达电通有限公司在沪举办了场主题为“经纬神州、运筹全球”的MIO A700 GPS智能手机城市定向追逐赛活动，参赛嘉宾利用MIO智能手机的导航、定址及彩信发送等诸多功能，淋漓尽致地感受了MIO导航功能的便携性、多功能性和实用性。     

条条大路通GPS

一个称手的导航装置可以让你迅速明了如何接近目标。可是,面对多如牛毛的入选者,你又将得到什么样的指引从而迅速弄到属于自己的那一款产品呢?     

站秒秒的单店盈利模式与聚义汽修的企业重生之路--商用车后市场的互联网转型与连锁发展

写在前面:因智能手机的普及,互联网改变着实体产业。卡车后市场参与者们在焦虑的同时,于2015年开始了第一轮转型实践,以“中柴商用车”“中配网”“货车兄弟”“大陈汽修”为代表,到2020年,这些直奔业务的平台要么注销、要么转型,而从服务、增量角度出发的“共轨之家”“汽配云”“中交兴路”等平台得以生存和发展。但是,代表卡车后市场核心板块的配件与维修保养模式并没有发生根本改变。     

集装箱码头服务“微”创新

随着现代科技的发展和智能手机的普及,越来越多的人热衷于追求智能手机带来的工作便利,享受移动化创造的高品质生活。知名市场调查公司尼尔森发布的《2013年移动消费者报告》显示,目前中国智能手机普及率高达66％,已经超越美国和英国。     

基于智能手机App的交通信息服务系统规划研究

智能手机近十年得到迅猛发展,丰富的功能和出色的性能得到大众的青睐.除了拥有普通手机的通话、短信功能外,人们还使用智能手机的App应用程序代替个人电脑处理日常事务,如个人信息管理、收发邮件、网页浏览、多媒体应用和在线购物等.台北民众在2011年4月开始利用免费的智能手机App应用程序“台北好行”查询交通信息,此软件汇集了台北市城市道路、Bus系统、地铁、自行车、高铁、机场及停车等多种交通信息,能方便、简洁、快速提供给民众.文章首先回顾“台北好行”案例,接着提出了基于智能手机APP的上海交通信息服务系统架构,并规划近期建设重点,希望此研究能为日后上海建设类似的公众出行交通信息服务系统提供参考.     

诺基亚开发与汽车信息系统整合的智能手机

诺基亚公司正和车内信息娱乐系统制造公司Clarion合作,要创造出一种移动设备与汽车信息娱乐系统整合的系统,让两者能协同工作。     

公交企业移动信息化浅谈

随着智能手机的普及和移动互联网高速发展,人们花在手机上的时间已经远远超过电脑。手机在移动支付、出行、购物、学习娱乐等生活领域的应用比比皆是;在工作领域仍有发展空间。经过多年信息化建设的公交企业,已经具备信息系统和数据生态体系基础,公交企业移动信息化呼之欲出。笔者阐述了公交企业移动信息化及其背景,并对公交企业移动信息化实践应用作了分析介绍。