无线技术在汽车电控系统中的应用

为了解决传统汽车中组合开关线束复杂、价格昂贵的问题,设计并搭建了一个基于无线局域网络的电气机构控制系统。选用车载电脑为人车交互窗口来完成人车对话,以新力维无线模块WM001S为载体实现无线控制信号与汽车CAN总线的连接,这样就实现了控制开关与汽车ECU的通信。再通过ECU来实现对电气机构的控制,从而达到了借助无线网络来控制汽车电气机构的目的。实验结果证明,该系统最大响应时间为200ms、操作简单、工作稳定可靠、大大降低了线束的复杂程度以及布置线束的空间要求。     

对汽车智能安全技术的认识

分析了汽车自动化、智能化、多功能将成为汽车发展的新趋势,强调了电脑技术、自动控制技术以及现代信息融合技术和通信等高科技与汽车的结合,将会使未来汽车成为更安全、更方便、更舒适的交通工具。     

智能交通

深圳立体监控大运会公共交通 深圳市交委的大运会常规公交监管系统，目前已完成系统原型开发和部署，正在与公交企业监控平台进行联调。大运会期间，该系统将对常规公交服务车辆进行实时监控，市交委将依托此平台组织各公交企业建设常规公交调度中心，为大运常规公交保障提供支持。据了解，     

高清视频闯红灯自动记录系统

中兴智能交通根据用户的实际业务需求研发出的新一代复合型高清视频闯红灯自动记录系统,在红灯时自动抓拍闯红灯车辆,绿灯时记录所有通过路口的车辆,并自动识别出车辆的号牌信息。它可以迅速地捕捉肇事、违法及     

基于BDS的高速公路雾区智能诱导系统

诱导系统包含的针对雨雾冰雪的传感器,可以在雨雾冰雪等一系列天气条件下操作诱导灯带进行自动开关以及频闪。尤其是将北斗卫星授时系统用作高速公路雾区诱导系统的时间基准,为系统内大量诱导灯同步频闪这一问题找到了解决方法,使诱导系统更有效。     

美国智能交通系统的研究

近年来，智能交通系统的研究引起了很多研究人员的注意，智能交通系统是一个跨学科、信息化、系统化的综合研究体系。美国智能交通系统的研究在很多领域都是走在世界的前列，因此值得研究其智能交通系统的硬件设备、软件技术、及其基本结构等。借鉴之，以促进我国智能交通系统研究的发展。     

轨道交通信息化的未来是“智能轨道”

上世纪60年代初期，我在西直门外见到标有“北京地铁”的钢材，大约是在勘探线路，引发学生们的一阵兴奋。过了10年，北京地铁1号线建成并开放“参观”，成群结队的市民体验到了在地下“行走”的快捷和快乐。进入21世纪，轨道交通建设空前繁荣，监控技术和运营管理变身为“交通信息化”，一片生气勃勃。     

智能交通系统的发展历程与现状分析

本详细介绍了智能交通系统的由来和发展方向，对其发展现状做了初步分析。     

汽车智能化的发展

随着汽车行业的快速发展,越来越多的智能化技术被研发及应用；而随着城市交通拥堵现象的加重,为了建立新的交通秩序和规范,也需要汽车智能化技术的发展.文章主要分析了支撑智能汽车发展所需要的新理论和新技术,包括车辆动力学控制,防碰撞系统,智能速度控制系统,智能交通系统以及新能源技术.文章还概括出我国未来智能汽车产业的发展方向将是智能化技术与绿色新能源技术齐头并进,共同发展.     

综合交通信息平台 建设运营机制研究

在分析国内外已建交通信息系统和信息平台建设、运营和服务情况的基础上,研究了信息的平台性质与功能定位、建设运营模式和保障机制。提出了3种适合我国现状的信息平台建设运营模式:政府行为型;政府建设、企业运营型;政府引导、企业运作型。研究了各类模式的特点和适用性。