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992.
汽车玻璃看似是车身上最脆弱的部分,但是在关键时刻却变成了阻碍车内乘员逃生的"铜墙铁壁"。近两个月以来,全国多地普降暴雨甚至特大暴雨,部分城市内涝严重,不但造成多个路段交通中断,甚至出现了车辆被淹、车主被困车中因无法打开车窗而溺亡的惨剧。在危急时刻如何在车中破窗自救成为广大车主关心的热点话题,而流传于网络上的破窗自救方法也众说纷纭,为此《世界汽车》杂志联合天津交通广播等媒体共 相似文献
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995.
欧洲规范和中国规范在计算风荷载时选用的基本参数有所不同。进行风荷载基本风速(风压)对比,以北京为例,重点分析两种规范关于风荷载重现期转换方式的差别;分别分析在各种地貌形式下中欧规范关于风压高度变化系数存在的差异,并对比两种规范针对特殊地形所采用的不同计算方法;对两种规范下建筑体型系数计算方法和群体效应进行对比分析,并以封闭式双坡屋面为例做具体说明。综合研究结果表明,中欧规范对于荷载基本参数选取存在较大差异。 相似文献
996.
田兴 《辽宁省交通高等专科学校学报》2008,10(1):21-23
本文结合阜新至朝阳高速公路第一合同段梁板预制冬期施工的实践,阐述了梁板预制冬期施工的混凝土浇筑、蒸汽养生、钢筋制作与安装等关键问题的施工工艺与质量控制. 相似文献
997.
1980年夏天.十堰下特大暴雨.二汽40多个车间进水.二汽的生产几乎全部停顿下来。像二汽这样的特大型企业.停一天的损失就是几百万元.现在几十个车间进水,成千台套设备被水浸泡,我忧心如焚。王兆国是分管生产的副厂长.我要求他拿出办法.争取一个星期内恢复生产。现在想起来.这个提法有些过分.几十个车间需要排出积水,几千台套设备需要清洗、调试,水、电、 相似文献
998.
999.
LNG船舶港内作业前期研究及风险防范 总被引:2,自引:0,他引:2
液化天然气(LNG-Liquefied Natural Gas)船是一种危险品货物运输船舶。曾有行业人士很形象地将液化天然气比喻为“关在笼子里的老虎”。笔者在海上当船员时.见到LNG船这个庞然大物就有点怕,早早敬而远之,究其原因是不了解LNG船的特性,不知道它存在什么风险和危险,也不了解如何防范。统计资料表明.LNG船舶的主要风险存在于港内作业期间,约80%的事故是发生在港内作业期间。本文从LNG特性入手,探讨LNG船舶港内作业的危险特性及防范措施。 相似文献
1000.
金家峰 《铁路通信信号工程技术》2008,5(6):29-32
本文概述了浴盆曲线及其3个阶段:早期失效、正常生命期失效和耗损失效,分析了失效的内在原因,描述了在产品生命周期的早期失效阶段减少失效的方法。 相似文献