无惧风雨 华泰现代特拉卡2.5TCI

天空中乌云密布,刚才还露脸的太阳不知道躲到那儿去了,轰隆隆的雷声由远而近,震动着大地的心灵,转眼间暴风雨在雷公与电母的协助下向地面发起了总攻,黄豆般大的雨滴击打着地面一切裸露的物体,仿佛要将心中压抑很久的愤怒发泄在阻拦它前进的一切东西上,当然也包括路上的华泰现代特拉卡,不过我对这种天气到不是很介意,因为每一场风雨都是对特拉卡性能的考验。     

7月份国际干散货运输市场述评

7月份国际干散货运输市场整体呈先抑后扬走势。暴风雨、铁路和码头设施不足等原因造成全球约8％的干散货运力滞留在澳大利亚和巴西港口，加之期租交易和FFA市场强势的带动，国际干散货运输市场再创历史新高，7月13日BDI指数蹿升至6706点。随后市场震荡整理，7月19日BDI指数报收于6567点，比6月同期的5310点高23．7％。     

雨中作乐——第九届雪花啤酒天马论驾

在天马论驾举办的第九届比赛中。人们终于迎来了第一场雨战，虽然危险性和难度都陡然增大，但车手们也都乐在其中。“雨战真是惊险而刺激!”淋得浑身湿透的摩托车手们更是豪情万丈，“让暴风雨来得更猛烈些吧!”     

驼峰控制系统雨天速度控制的改进设想

目前，我国自动化驼峰速度控制普遍采用8mm波段微波雷达测速。在实际使用巾，存在着雷达不能穿透雨水，雨滴干扰使雷达失真，造成控制系统的控制效果不理想等问题。特别是在江南，暴风雨很多，雨点的速度也十分快。当雨点的速度比车辆的速度高时，雷达的测速就会受到雨水的影响。这时，雷达所测的速度就不是车辆的实际速度，减速器就会错误动作，极易导致将车辆夹停，     

当敞篷车遭遇暴风雨

为了在秋高气爽的9月推出《敞篷车专辑》,编辑部"预谋"了许久,终于如愿。这次集合的不同风格和不同价位的七款敞篷车,并非那些太不靠谱的天价车型,行驶在路上,仍然可以收获路人"羡慕嫉妒恨"的注目礼。作为梦想之车,但是它们离现实并     

在能见度不良情况下航行事故分析及对策

能见度不良是指由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙尘暴或任何其他类似原因而使能见度受到限制的情况。 1能见度不良情况下航行事故原因分析 1．1未采用安全航速船长和驾驶人员对航速把握不好,对碰撞危险估计不足,没有及时减速,导致判断不及时和在紧迫危险     

宅急送靠信心突围

“宅急送2008年经历了一个非常时期,就像北京这两天的天气,昨天还是暴风雨．今天就变艳阳天。”6月9日,在“信心2009——公司快乐竞争力高峰论坛”上．当北京宅急送快运股份有限公司总裁陈显宝接过“信心领袖”的奖杯时．发出了这样的感慨。     

X波段雷达观测暴风雨天气折射波浪场研究

X波段雷达可用于观测折射波浪场并捕获如波峰等海面特征.该X波段雷达安装在面向太平洋且呈直线的海岸上,以小时为单位收集大约5公里长的海岸表面数据.本文对2005年7月26日台风BANYAN发生中的9个小时的折射波浪场进行分析,通过傅里叶变换过滤图像得到各方向的波数,并计算出了波向,水深和沿岸流速.该研究为理解沿岸流的特性...     

暴风雨前的平静——全球海损事故率下降的背后

近年来，全球船舶航运事故发生率不断下降，据英国伦敦劳埃氏航运经济2006年1月报道，船舶海运事故中的死亡人数大幅度下降，1995年至2003年散货船、滚装船和油轮的船舶事故中的死亡人数从1984年至2002年的1008人减少到625人，减低幅度为38％。欧洲，北美和亚洲的船舶航运事故发生率在过去10年中都有不同程度的降低。     

民航机长落海求生

戴维·查哈里克以航海人那种警惕的目光注视着正在转晴的苍穹。暴风雨刚刚横扫大不列颠哥伦比亚省西尼港附近的海面,午后,海面上仍翻滚着白色泡沫般的浪花。查哈里克的“希望”号游艇长约12米。昨天,他驾艇来到这里是与几个友人聚餐,而现在得赶回华盛顿州鲍英特洛伯兹。作为加拿大国际航空公司驾驶波音767客机的一位中年机长,明晨有一个航班的任务正等着他去执行。他从艇上的驾驶舱打电话给妻子斯卡莱特。“风浪已经平息了一会儿,”他说道,“我准备乘这个间隙赶回来。”“气象局说又有一场风暴正朝你的方向袭来。”斯卡莱特告诫道。