大众EA888发动机故障代码P2015的诊断技巧

为充分利用进气波动效应,尽量满足发动机在不同转速下所需的进气量,从而达到改善发动机经济性和动力性的目的,可变进气歧管技术应运而生。主流的可变进气歧管技术是通过改变进气歧管长度或进气歧管截面面积来实现的。如图1、图2、图3所示,大众EA888发动机采用的可变进气歧管技术是通过改变进气歧管截面面积来实现的。     

进气管真空度检测在电喷发动机故障诊断中的应用

影响电喷发动机性能的主要因素有进气系统密封性、点火性能及空燃比，其中进气系统密封性所产生的影响尤为关键。进气系统密封性的检测有测量气缸压力、测量气缸漏气量(或漏气率)、测量曲轴箱窜气量和测量进气管真空度等四种方法。利用真空表检测进气管真空度来判断发动机故障的方法一般不为人所充分利用，其原因是未充分认识到真空表的使用价值，尤其是没有从机理上探明它能够反映的各种现象。     

可变几何截面废气涡轮增压器在索菲墨发动机中的运用

众所周知，柴油机功率的大小，与发动机的进气量有很大的关系。在发动机配置条件不变的前提下，提高进气量，才能增大喷油量，从而提高发动机的功率。在采用蓄压共轨喷射系统的8140．43N和8140．43S柴油机中，两者配置条件类同，为什么前者的功率高出后者14．9kW之多，这里最主要的原因是前者采用了可变几何截面废气涡轮增压器之故。     

电力变压器绝缘油不合格的处理方法及预防措施

电力变压器在做交接试验时,会出现绝缘油微水和含气量不合格,需要对绝缘油进行处理。实际工程中通常采用真空加热滤油机来进行处理。     

解析降低钢水含氧量的途径

文章分析了车间在电弧炉熔炼过程中，钢水中氧元素等杂质的来源及氧离子形成的基本机理．从提高钢水质量的角度入手，利用各种合金元素与氧的亲和力的大小，采用锰铁、硅铁、碳粉进行预脱氧，最终着重使用铝饼进行终脱氧的方式来降低钢水的含气量。通过加强熔炼过程生产的现场控制，使钢水含氧量得到控制．钢水的质量得到了显著的改善，提高了铸件的内在质量。     

气缸漏气量的检测与诊断

介绍了气缸漏气量的检测与诊断方法。通过对气缸漏气量的检测也可检测气缸密封性。检测时,发动机不运转,活塞处于上止点位置,若把具有一定压力的压缩空气从火花塞或喷油器孔充人气缸,通过压力变化即可检测气缸的密封性。     

免维护铅酸蓄电池的结构特点与使用维护

结构特点1.极板栅架采用低锑合金,且单格电池间具有内阻很小的穿壁贯通式连接,使用中析气量大幅度下降(充电时,单格电压在2.15伏之前不会冒气泡),耗水量减少。2.为防止因活性物质脱落而短路自放电,隔板采用孔隙度高、薄而柔软的聚烯烃树脂或纤维制成,并将极板全部包封或套封,增     

知识

1 涡轮增压（Turbo） 涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机，涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，     

短纤维对抗冻劣化特性影响的研究

采用真空成型的手段 ,大大减少了纤维的引气性 ,来研究短纤维对水泥基材料的抗冻劣化性能的影响。冻融实验结果表明 ,短纤维虽然不能完全阻止材料的劣化 ,但是却延缓了冻融破坏的速率。     

电控燃油喷射系统故障诊断三例

电控燃油喷射系统最早是由波许公司研制并应用的。到目前为止大体可分为KE（机电混合控制）型、EFI-L（电控式进气量直接计量）型和EFI-D（电控式进气量间接计量）型。后来各国都在此基础上开始应用或进行部分改进。现就三种型式中共性的故障诊断方法加以介绍。